1.35.1.1. Etude de faisabilité - Réalisation des routes cyclables le long des lignes de chemin de fer L28, L36 et L50 en Région de Bruxelles-Capitale - Marché de services - Procédure ouverte

Description du marché

Le marché étudie la faisabilité technique de différents tronçons de 3 routes le long des lignes ferroviaires L28, L50 et L36. Pour les alternatives, les opportunités et les connections avec les pôles d’attractions, une zone de +/- 500 m de part et d’autre du tracé est considérée. En tenant compte des ambitions et des conditions connexes, le bureau d'études développe une vision pour la cyclostrade, qui formera une identité propre au sein du tissu urbain. Au moyen d'un benchmarking, l'adjudicataire établit des critères de conception dont il sera tenu compte dans la suite de l'étude. Le contexte du projet sera étudié. La faisabilité (technique, juridique et financière) du tracé souhaité le long des voies fera l'objet d'une analyse approfondie. Si nécessaire et/ou souhaitable, des alternatives et opportunités seront proposées. L'impact de la pollution du sol le long du tracé sera évalué. Le cas échéant, le tracé sera mesuré par un géomètre et/ou la circulation sera modélisée/calculée. L'étude donnera lieu à un tracé définitif, approuvé par les différentes parties prenantes. Le budget, le planning et le plan d'actions pour l'aménagement du tracé, de même que les différents risques, seront déterminés. L’étude est divisée en tranches fixes et tranches conditionnelles. Condition de levée de la tranche conditionnelle : décision formelle du comité de coopération Beliris dans le cadre de l’avenant 14 de Beliris. L36 Tranche fixe : étude de faisabilité, le long de la ligne L36, entre la Chaussée de Haecht (à la hauteur de la Calenbergstraat) et la Gare de Schaerbeek (+/- 3,8 km), en tenant compte des études en cours par la Province du Brabant Flamand sur la fietssnelweg FR0 et la F215. Tranche conditionnelle : étude de faisabilité entre la Gare de Schaerbeek et la Petite Ceinture (+/- 3,1 km) L50 Tranche fixe : étude de faisabilité, le long de la ligne L50, entre la gare de Jette (Avenue Sacré-Cœur) et la place Bockstael et la rue champ de l’Eglise (+/- 1,75 km) Tranche conditionnelle 1 : étude de faisabilité le long de la ligne L50, entre la frontière régionale (entre l’A10 et Hunderenveld) jusque la Gare de Jette (Avenue de l’Exposition) le long de la ligne L60 entre la frontière régionale (Rue au Bois) jusqu'à la Gare de Jette (Avenue de l’Exposition) Le tracé le long de la ligne L50 a déjà fait l’objet d’une étude de faisabilité par le bureau d’études MINT en Omgeving, concernant la fietssnelweg F2. L’objectif de cette tranche conditionnelle est de formaliser le tracé de la F2 en étudiant également un tracé pour la F212 … les interactions avec les pôles d’attractions (ex. UZ Brussel). NB: Le triangle (L50-L60-Rue au Bois) forme le Marais de Jette- Ganshoren. C’est une zone d’importance écologique. Tranche conditionnelle 2 : étude de mobilité pour le croisement entre la F2 et les ponts routiers de l’E40 et N9 . La fietssnelweg F2 passe en dessous de l’autoroute E40. Les travaux de génie civil sont très impactants pour la mobilité (démolition et reconstruction d’une entrée automobile importante de Bruxelles). L28 Tranche fixe : étude de faisabilité entre la station de métro Jacques Brel (Rue Birmingham) et l’ancienne gare de Cureghem (Rue de l’ancienne Gare), y compris le pont au-dessus du canal.

Pouvoir adjudicateur

Secteur d'activité

Études de faisabilité, service de conseil, analyse