"Определяне на изпълнител на консултантска услуга във връзка с изграждането на 2 обекта от републиканската пътна мрежа, засегнати от геодинамични процеси и явления по 2 (две) обособени позиции: ........... продължава в поле Описание(BT-24-Procedure)

Description du marché

Съществуващо положение: Път III-9901 „Царево – Варвара – Ахтопол – Синеморец – Резово“ е път от републиканската пътна мрежа на територията на област Бургас с важно стратегическо и икономическо значение, в добро техническо и експлоатационно състояние. Съгласно информацията предоставена от Областно пътно управление Бургас ширина на пътната настилка в обследвания район е 2 х 3,00 м, земни канавки от двете страни, които са обрасли, запълнени и не изпълняват предназначението си. Участъкът е изпълнен с асфалтова настилка на два пласта, с обща дебелина 10 см. Пътя е в смесен профил, като в ляво представлява стръмен брегови откос със северно изложение, подложен на силно вълново въздействие. Морският бряг е с височина от 1,5 м до около 10 м, почти вертикален и оголен. На него се разкриват глинести седименти със скални късове в тях. Липсват защитни брегови съоръжения. От дясно към ската, където се събират повърхностните води от прилежащия към пътя терен и от дясната лента на пътя, има бетонова ригола, която отвежда водите в облицован окоп. В ляво има земен окоп с дължина 80 м. В разглежданият участък няма монтирани ограничителни системи, оградни съоръжения и пътни знаци. В участък с дължина 110 м, от км 10+000 до км 10+110, разрушаването на морския бряг навлиза постепенно към сушата и на места е достигнало на 8-10 м от ръба на асфалтовата настилка. Височината на свлечения откос на това място е около 8 м. При евентуално прекъсване на пътя няма обходен маршрут. В разглеждания участък няма признаци на свличане на земни маси. Основните процеси които протичат в този район и са вероятната причина за отнемането на земните маси от откоса са изветрително-денудационни. Склонът е стръмен, скалите са меки (глинести) и тъмни на цвят. Това ги прави уязвими и податливи на атмосферните агенти-температури, вятър и валежи. Изветрелите седименти се разпадат до несвързани фракции с големина на пясък, които се отнасят от повърхностните води и вятъра и се натрупват в петата на откоса под формата на сипеи. възможно е при щормова обстановка част от натрупаните седименти в петата на откоса да се отнемат от морето. Към настоящия момент, пътят е отворен за движение на моторни превозни средства. Преминаването през засегнатия участък застрашава живота и здравето на хората. Създава се реална опасност от предизвикване на пътни инциденти с преминаващите моторни превозни средства и прекъсване на пътната артерия. За разглежданият участък е необходимо да се извършат инженерно-геоложки проучвания с цел изясняване на причините за деформациите в участъка, както и подобряване на транспортно-експлоатационните качества и носимоспособност на настилката с оглед осигуряване на условия за безопасно движение на моторни превозни средства и добро отводняване на пътя. Като дълготрайно мероприятие да се предвиди защита на бреговия откос от повърхности води. Инженерно-геоложки и хидрогеоложки изследвания, следва да изяснят по-точно вида на физикогеоложките процеси в участъка: абразионни, изветрително-денудационни и/или други. За обектът има разработена проектна разработка на фаза Вариантни решения.

Pouvoir adjudicateur