A1, VKE D113, Münster-Osnabrück - Verkehrsanlagen Planung BA1b

Description du marché

Die Autobahn GmbH des Bundes, diese vertreten durch die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, beabsichtigt die A 1 von Münster/Nord bis zum AK Lotte/Osnabrück 6-streifig auszubauen und die Brücken zu ertüchtigen. Ursprünglich war die Umsetzung als ÖPP-Maßnahme vorgesehen. Das Gesamtbauvorhaben A 1 Münster-Nord bis AK Lotte/Osnabrück ist in insgesamt vier Planfeststellungsabschnitte aufgeteilt. Planfeststellungsbeschlüsse liegen vor. Die Strecke der A 1 umfasst eine Gesamtlänge von ca. 40 km. Ohne die bereits hergestellten Bereiche ergibt sich eine Streckenlänge von insgesamt 36,8 km. Die bereits hergestellten Bereiche befinden sich zwischen Bau-km 7+120 und 9+900 und umfassen die sich in dem Bereich befindlichen 3 Talbrücken Habichtswald, Smanforde und Exterheide einschl. der Strecke sowie zwischen Km 23+639 bis 24+398. Der gesamte Abschnitt soll 6-streifig ausgebaut werden. Hintergrund ist die Anpassung der Leistungsfähigkeit im Rahmen der Ausweisung des A 1 - Abschnitts als Teil des intereuropäischen TEN-Netz aufgrund der Verkehrsprognose gem. BVWP und die Brückenertüchtigung. Innerhalb der gesamten Strecke liegen insgesamt • 53 Brückenbauwerke (davon 36 A-Bauwerke (67 Teil-BW) und 17 Überführungs-bauwerke), • 7,98 km Lärmschutzanlagen (Lärmschutzwände und -wälle), • 31 Verkehrszeichenbrücken, • 5 Anschlussstellen (AS), • 30 Einleitstellen sowie • 6 PWC-Anlagen (Rastanlagen) Darüber hinaus quert die A1 mehrere Bachläufe sowie einen Kanal. Schutzgebiete sind im Nahbereich der Trasse zu finden. Für die bauliche Umsetzung des 6-streifigen Ausbaus wurden verschiedene Bauprogrammvarianten untersucht aus denen folgendes abgestimmtes Bauprogramm hervorgegangen ist. Das Bauprogramm sieht vor, dass zunächst der Bauabschnitt BA1a umgesetzt wird. Da-nach folgen die Bauabschnitte BA1b, BA2 und BA3, die zusammengefasst bearbeitet werden, gefolgt von den Bauabschnitten BA4 und BA5. Der Bau wird in zwei Phasen unterteilt: Zuerst wird die RF Nord und anschließend die RF Süd baulich umgesetzt. Auf dieser Grundlage müssen die Planungs- und Bauleistungen für die verschiedenen Gewerke, wie Ingenieurbau, Verkehrsanlagen, Umweltschutz und weitere, definiert werden. Die Planungsleistungen werden in einzelne Pakete in Anlehnung an das Bauprogramm wie folgt unterteilt.

Pouvoir adjudicateur