Appeldex.com
Contract notice Transport routier & aérien 🇪🇺 TED

aanbesteding dispatching en field operator shutlles

🌍 Belgique Fermé
Publication
22/11/2023
Date limite
2023-12-28 10:00:00
Valeur estimée
EUR
Donneur d'ordre
Limburgse Reconversiemaatschappij NV
Codes CPV

Description du marché

Dit is de Selectieleidraad voor de aanstelling van een dienstverlener die wordt ingezet in de operationele uitbating van het vervoerssysteem Terhills shuttle. Deze uitbating omvat twee takenpakketten/rollen: de dispatching en de field operator. Deze Selectieleidraad (met inbegrip van de Bijlagen) geeft toelichting bij de Opdracht en de Plaatsingsprocedure voor de gunning ervan. Een lijst met definities is opgenomen in Bijlage 1. Termen die in deze Selectieleidraad met hoofdletters worden geschreven, worden in deze bijlage gedefinieerd. De Opdrachtnemer is verantwoordelijk voor de uitvoering van de Opdracht in overeenstemming met de Gunningsleidraad en de in de Gunningsleidraad en de respectieve Overeenkomst genoemde voorwaarden (die later aan de Geselecteerden zullen worden bezorgd). Er wordt gekozen voor een mededingingsprocedure met onderhandeling. Dit impliceert dat in een Selectiefase op basis van Aanvragen tot Deelneming wordt beslist welke Kandidaten worden uitgenodigd om in de Gunningsfase een offerte in te dienen en aan de onderhandelingen deel te nemen. Het doel van de Selectieleidraad is deze Selectiefase toe te lichten en de Kandidaten de algemene informatie over de Opdracht en het verder verloop van de Plaatsingsprocedure te geven zodat zij in staat zijn voldoende inzicht in de Opdracht en in de Plaatsingsprocedure te verkrijgen en een Aanvraag tot Deelneming in te dienen. Door een Aanvraag tot Deelneming in te dienen aanvaardt de Kandidaat onvoorwaardelijk de inhoud en de toepassing van de Selectieleidraad. In de tweede fase van de Plaatsingsprocedure zullen de Geselecteerden worden verzocht een voorstel voor de uitvoering van de Opdracht uit te werken en dit in een offerte aan te bieden, vervolgens (desgevallend) deel te nemen aan de onderhandelingen en daarna (desgevallend, en in hoedanigheid van voorkeursbieder) een BAFO in te dienen. De Kandidaten c.q. Inschrijvers kunnen aan de uiteenzetting ter zake in deze Selectieleidraad evenwel geen verdere rechten ontlenen.

Procédure
Procédure négociée avec publication
Nature du contrat
Services
Lieu d'exécution
BE224

Pouvoir adjudicateur

🏛 Limburgse Reconversiemaatschappij NV

Secteur d'activité

Services de transport (à l'exclusion du transport des déchets)

Lots (2)

1. perceel 1 van de opdracht: dispatching
Perceel 1 van de opdracht: dispatching De dispatching zorgt voor de monitoring en aansturing van het vervoerssysteem. Deze monitoring zal passief (“eyes-off”) gebeuren. Dit impliceert dat een operator fysiek aanwezig dient te zijn in de dispatching om snel te kunnen reageren op meldingen vanuit het systeem, maar dat de operator niet continue het vervoerssysteem actief moet monitoren. De rol van de dispatching is nooit veiligheidskritisch in die zin dat de shuttles in alle omstandigheden in staat zijn om veilig te reageren op obstakels of weggebruikers in de omgeving. Taken van de dispatching omvatten onder andere (niet limitatief): • Het aansturen van de vloot (uitsturen van extra shuttles of binnenroepen van shuttles volgens vaste dienstregeling en/of ad hoc volgens de vervoersvraag van de site) • Adequaat reageren op meldingen die gestuurd worden vanuit het vervoerssysteem volgens vastgelegde richtlijnen. Bijvoorbeeld (niet limitatief): o Wanneer een shuttle een noodstop heeft gemaakt, dient de operator een visuele controle te doen op de live-beelden in en rond het voertuig om te verifiëren dat de shuttle veilig kan verderrijden o Bij een obstakel op de rijbaan contact opnemen met de field operator zodat deze de rijbaan kan vrijmaken o Het vanop afstand verhelpen van kleine technische storingen (bv. via een reset van de shuttle) o Communiceren met passagiers via intercom indien nodig (bijvoorbeeld wanneer een passagier contact opneemt via de intercom in het voertuig of in geval van een storing) De dispatching dient niet fysiek op Terhills georganiseerd te worden, maar kan desgewenst vanuit een andere locatie plaatsvinden. LRM zal de nodige hardware voorzien (zie foto ter illustratie) evenals een training voor operatoren. De ruimte van de dispatching dient door de opdrachtnemer te worden voorzien. Deze ruimte dient te beschikken over een zeer goede (bekabelde) en stabiele internetverbinding. De apparatuur die noodzakelijk is voor de dispatching is beperkt in omvang (zie foto bestek ter illustratie)
2. Perceel 2 van de opdracht: Field operator
De field operator zorgt voor de fysieke interventies en handelingen die op het terrein nodig zijn om de optimale dienstverlening van de vervoersdienst te garanderen. De field operator zorgt dagelijks voor de fysieke opstart en afsluiting van de vervoersdienst aan het begin en aan het einde van de dag. Dit omvat onder andere het insteken/uittrekken van de laadstekkers waarmee de (elektrische) shuttles worden opgeladen, een visuele inspectie van de voertuigen en het opstarten van de voertuigen volgens richtlijnen van de fabrikant. De field operator zal ook instaan voor de reiniging en de netheid van de shuttles. Tevens dient de field operator gedurende de volledige periode dat de vervoersdienst operationeel is (dus ca. 10u per dag) ‘standby’ te zijn op of vlakbij Terhills om op zeer korte termijn ter plaatse te kunnen gaan wanneer een probleem opduikt dat niet door de dispatching vanop afstand kan verholpen worden (bv. een fysiek obstakel op de rijbaan, een technische storing die niet vanop afstand kan verholpen worden maar wel via een handeling in het voertuig,…). Het aantal terreininterventies dat de field operator effectief zal moeten uitvoeren zal naar verwachting laag zijn (maximaal enkele keren per week) en meestal van relatief korte duur (<10 minuten, plus aanrijtijd), maar het is essentieel dat de field operator ten allen tijde zeer snel kan interveniëren teneinde de impact op de vervoersservice te minimaliseren.
Gratuit · Sans carte bancaire

Recevoir les prochains marchés Transport routier & aérien en Belgique par email

Alerte quotidienne · 7 000 nouveaux marchés/jour

Pas de spam · Désabonnement en 1 clic

Marchés similaires

Voir tous les AO similaires →

Questions fréquentes

Comment répondre à cet appel d'offres ?
Pour répondre à cet appel d'offres publié par Limburgse Reconversiemaatschappij NV, commencez par consulter le cahier des charges complet via le lien vers la source officielle ci-dessus. Créez un compte gratuit sur Appeldex pour recevoir les futurs marchés Transport routier & aérien directement par email.
Qui peut répondre à ce marché Transport routier & aérien ?
Ce marché est ouvert à toute entreprise répondant aux critères techniques et financiers définis dans le cahier des charges. La date limite de dépôt des offres est le 2023-12-28 10:00:00. Les PME peuvent répondre en groupement d'entreprises.
Comment trouver d'autres marchés Transport routier & aérien ?
Appeldex agrège plus de 236 000 appels d'offres publics en temps réel depuis TED (Journal officiel de l'UE), BOAMP (France), Find a Tender (Royaume-Uni), TenderNed (Pays-Bas) et d'autres sources officielles. Créez un compte gratuit pour configurer des alertes personnalisées sur les marchés Transport routier & aérien en Belgique.
Gratuit · Sans carte bancaire

Ne ratez plus aucun marché Transport routier & aérien

Alerte email quotidienne · 7 000 nouveaux marchés/jour · 27 pays EU

Pas de spam · Désabonnement en 1 clic

Recevoir les prochains marchés Transport routier & aérien par email
Gratuit · 7 000 nouveaux marchés indexés chaque jour
Créer un compte →