Accord-cadre pour l’étude, la conception, la fabrication et la fourniture de modules de voie préfabriqués, de modules de voie préfabriqués avec dalle flottante intégrée, de poutre-rails préfabriquées, de dalles de revêtement préfabriquées, de voie jaquettes avec portiques réglables ainsi que l’équipement des rails avec des blocs d’épaulement en caoutchouc, pour le réseau tramways de la STIB

Description du marché

Accord-cadre pour l’étude, la conception, la fabrication et la fourniture de modules de voie préfabriqués, de modules de voie préfabriqués avec dalle flottante intégrée, de poutre-rails préfabriquées, de dalles de revêtement préfabriquées, de voie jaquettes avec portiques réglables ainsi que l’équipement des rails avec des blocs d’épaulement, pour le réseau tramways de la STIB (rails en ligne droite et courbes). Module de voie : dalle en béton préfabriquée avec une longueur variable jusque 18m maximum, largeur en fonction de l’étude, dans laquelle généralement deux rails de type 62R2 (NP4AS) sont intégrés, enrobés de matériaux antivibratoires. Le poids de cette dalle est d’environ 40 tonnes. Dans certains cas, ce module de voie est réalisé avec des rails du type 50 E2 (EB 50T) ou des appareils de voie. - Module de voie avec dalle flottante intégrée : identique au module de voie, mais pourvu d’une dalle flottante intégrée. - Poutre-rail : poutre en béton préfabriquée avec une longueur variable jusque 18m maximum, dans laquelle un rail de type 62R2 (NP4AS) ou du type 50 E2 (EB 50T) est intégré, enrobés de matériaux antivibratoires. - Dalle de revêtement : élément en béton préfabriqué avec une longueur variable jusque 6m, largeur en fonction de l’étude, équipée d’un revêtement de voirie (klinkers ou pierre naturelle). - Voie jaquettes avec portiques réglables : voie dans laquelle les rails sont équipés avec des matériaux antivibratoires et suspendus à des portiques. Généralement des rails de type 62R2 (NP4AS), mais dans certains cas de type 50 E2 (EB 50T) ou des appareils de voie. - Équipement des rails avec des blocs d’épaulement: les blocs d’épaulement sont appliqués sur le côté intérieur, le côté extérieur ou les deux côtés du rail. Ceci peut se faire avec de rails de type 62R2 (NP4AS), de type 50 E2 (EB 50T) ou des appareils de voie.

Pouvoir adjudicateur

Secteur d'activité

Équipement ferroviaire