AWT-Container

Description du marché

Das UKM beabsichtigt den Abschluss eines Rahmenvertrages über die Lieferung von Transportcontainern mit einer Laufzeit von vier Jahren (2024-2028). Jedes Jahr sollen 80 Transportcontainer geliefert werden, verteilt auf 4 Lieferungen je max. 20 Transportcontainer. Insgesamt ergibt sich eine Menge von 320 Transportcontainern. Die jährliche Menge von 80 Stück setzt sich aus allen Transportcontainer-Typen zusammen. Die Bieter sollen auf Basis dieser Daten einen Anschaffungspreis für die Containeranzahl über die gesamte Laufzeit fest mit dem UKM vereinbaren. Der Auftragnehmer verpflichtet sich nach Anlieferung die Umverpackung der Transportcontainer zu entfernen und sämtliche Verpackungen der gelieferten Container auf eigene Rechnung zu entsorgen. Lagerflächen werden dem Auftragnehmer durch den Auftraggeber in der Regel nicht zur Verfügung gestellt. Nach Avisierung muss die Anlieferung zur folgenden Anschrift* erfolgen: Universitätsklinikum Münster, Zentrale Warenannahme, Versorgungszentrum - Rampe B, Albert-Schweitzer-Campus 1, Gebäude A3, 48149 Münster *kurzfristige Änderungen innerhalb des UKM-Geländes möglich! 3 KO-Kriterien Alle im folgenden aufgeführten Punkte (4 Technische Vorbemerkungen bis 6 Transportcontainer-Typen sind KO-Kriterien und sind vom Bieter zu erfüllen. Werden KO-Kriterien nicht erfüllt, führt dies zum Ausschluss aus dem Verfahren. 4 Technische Vorbemerkungen 4.1 Grundbauweise Alle Transportcontainer-Typen weisen folgende technischen Details auf - Allseitig geschlossene Edelstahl-Wagen - Zwei frontseitigen Flügeltüren - Vollständig aus Edelstahl mit der Qualität 1.4301 oder höherwertig - (Abgesehen von Rollen, Stoßschutzelementen und Funktions-Anbauteilen) - Oberflächen haben einen Schliff mit Korn 400 - Kanten von Edelstahl-Bauteilen haben eine Entgratungsqualität - Alle Verschraubungen sind gegen selbständiges Lösen gesichert. - Alle verwendeten Materialien sind für die thermischen (-15°C - +98°C) und chemischen Beanspruchungen eines täglichen Reinigungs- und Desinfektionsprozesses geeignet. - Bauweise und Materialauswahl sind für den jahrelangen, täglichen Einsatz, (auch im Winterbetrieb) mit den hohen mechanischen Beanspruchungen einer teils automatisierten Transportlogistik ausgelegt. Die Grundbauweise aller Transportcontainertypen ist identisch, insbesondere die schnittstellenrelevanten Außenabmessungen und funktionalen Anbauteile zur Gewährleistung der Kompatibilität mit den Transporteinrichtungen gemäß 2.2 und der eingesetzten Container-Waschanlage gemäß 2.3. Die Identifizierung des Verwendungszwecks und die Differenzierung der Container erfolgt über die farbliche Gestaltung der umlaufenden Stoßleisten gemäß Farbvorgabe des UKM. Unterschiede in der Ausführung weisen die Containertypen ansonsten nur in der Ausstattung des Innenraums gemäß ihrem Verwendungszweck auf. Diese werden unten zu jedem Containertyp näher spezifiziert. 4.2 Transport 4.2.1 Manueller Transport Auf den Stationen und in den Funktionsbereichen des Klinikums werden die Transportcontainer manuell bewegt. Die Rollen gemäß 3.8 und beidseitige Schiebegriffe in gut erreichbarer Höhe ermöglichen einen ergonomischen Transport der Container durch das Bedienpersonal. Grundsätze der Ergonomie gemäß den Normenreihen DIN 33402 ff. (Ergonomie, Körpermaße des Menschen) und DIN 33411 ff. (Körperkräfte des Menschen) sind bei der Gestaltung der Transportcontainer berücksichtigt. 4.2.2 Automatischer Transport Für die Logistik des Klinikums ist ein System für den automatischen Wagentransport (in Folge: "AWT-System") im Einsatz. Dieses verbindet die über den Campus des UKM verteilten Einrichtungen, Läger, Schnittstellen zu Maschinen wie Aufzügen, Förderstrecken, Waschanlagen sowie die Gebäude und ist somit Basis für die zuverlässige Ver- und Entsorgung mit Klinik-Bedarfsgütern. Das AWT-System besteht ausfolgenden Komponenten: Für den automatisierten Streckentransport werden die Transportcontainer an Aufnahmeelementen am Dach angehoben und mittels einer Vernetzung aus Flurförderzeugen und Elektro-Hängebahnen (in Folge: "EHB") befördert. Zum Einschleusen der Container in Aufzüge, Waschanlagen, Containerspeicher und Hochregalläger mittels rollengetriebener, automatischer Förderstrecken erfolgt eine Aufnahme der Container an definierten Angriffspunkten unterhalb der längsseitigen Stoßleisten der Transportcontainer. Die Transportcontainer haben Aufnahmevorrichtungen zur Montage von Transpondern für das bestehende AWT-System. Über die Transponder am Container ist die Möglichkeit einer flächendeckenden, kontaktlosen Identifizierung, Lokalisierung und Nachverfolgung der Container gegeben. Des Weiteren wird für die Gebäude, die nicht mittels des AWT-Systems verbunden werden können, ein LKW-Transport eingesetzt. Die Konstruktion und die verwendeten Materialien der Transportcontainer sind für die erheblichen Anforderungen (dauerhafte Formstabilität der Container trotz hoher mechanischer Belastungen) durch das AWT-System und den LKW-Transport ausgelegt. Alle Schnittstellen wie z.B. Außenabmessungen, Aufnahmepunkte, Positionierhilfen, Türöffner, Transportsicherungen sind so ausgeführt, dass eine Kompatibilität mit dem bestehenden AWT-System und dem LKW-Transport sichergestellt ist. 4.3 Reinigung Die Transportcontainer sind für die Anforderungen eines hygienischen Transports von Klinik-Bedarfsgütern konzipiert. Insbesondere der Transport von Sterilgut und Speisen stellt höchste Anforderungen an eine hygienisch absolut einwandfreie Reinigungsfähigkeit der Transportcontainer. Als Grundlage für die Auslegung der Konstruktion wird die europäische Norm DIN EN 1672-2, Nahrungsmittelmaschinen - Allgemeine Gestaltungsleitsätze - Teil 2: Anforderungen an Hygiene und Reinigbarkeit berücksichtigt. Die Transportcontainer berücksichtigen diese Leitlinien und sind sowohl für eine manuelle (z.B. mittels Wasser- oder Heißdampfsprühlanze), als auch für eine maschinelle Dekontamination (Reinigung und Desinfektion in einer automatischen

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