Beauvechain - Marché DBM - Réalisation d'infrastructures pour soutenir les nouvelles capacités LUH et avions SOF Air FW

Description du marché

Le présent marché concerne le design, la réalisation etl’entretien (DBM) un complexe d'infrastructures destiné à soutenir les nouvelles capacités d'hélicoptères LUH (Light Utility Helicopter) et d'avions SOF Air FW (Special Operation Forces Air Fixed Wing) sur la base aérienne de Beauvechain. L'intégration de ces nouvelles capacités à la base aérienne de Beauvechain nécessite les installations suivantes : • Infrastructure pour les fonctions administratives des deux capacités. • Infrastructure pour la planification opérationnelle, la préparation des missions et le (dé)briefing, où certaines zones doivent soutenir un niveau de classification élevé ("Belgian Eyes Only", OTAN) et doivent être robustes et résistantes (entre autre pour le stockage d'une quantité limitée d'armes et de munitions). • Infrastructure pour la formation, y compris de l'espace pour deux simulateurs de vol et un entraîneur de mission. • Infrastructure pour la maintenance de 6 LUH et 2 SOF Air FW, avec des ateliers associés pour une maintenance plus spécifique (avionique, composites, batteries, etc.) et des zones de stockage. • Une ligne de vol opérationnelle avec zone de circulation pour les hélicoptères équipée de 8 places de stationnement LUH. • Une ligne de vol opérationnelle avec zone de circulation pour les aéronefs équipée de 4 places de stationnement pour les avions SOF Air FW. Cette zone doit être séparée de la ligne de vol opérationnelle des hélicoptères. • 9 places de stationnement LUH couverts et verrouillables où le « servicing » peut également être effectué (gonflage des pneus, ...). • 2 places de stationnement couverts et verrouillables pour les avions STOL, où le « servicing » peut également être effectué (gonflage des pneus, ...) et qui servent également comme zone d'alerte de réaction rapide pour ces avions. • Des installations de repos et de soulagement. • Une aire de stationnement pour les véhicules. • Une clôture incluant des installations de sécurité (détection d'intrusion, alarme, etc.). Après la phase de Design & Build commencera une phase d’entretien de 10 ans et 10 années supplémentaires comme option obligatoire. La responsabilité du contractant ne concerne pas uniquement le projet et l’exécution, mais également la garantie de la disponibilité de l’infrastructure. Des indemnités de compensation sont prévues pour les soumissionnaires non retenus qui auront introduit une BAFO régulière.

Pouvoir adjudicateur

Secteur d'activité

Travaux de construction