BSCA 2025-109 - 1

Description du marché

Le présent marché a pour objet l’étude, l’achat et l’installation (design and build) d’une structure provisoire permettant l’aménagement d’une nouvelle zone de sûreté sur l’esplanade du terminal 1. Cette nouvelle infrastructure permettra d’anticiper les impacts opérationnels de la construction du PIF définitif sur les infrastructures aéroportuaires. L’objectif est de permettre l’utilisation de la nouvelle zone sûreté impérativement pour le mois de mars 2026. En effet, en parallèle du présent marché, une extension du terminal 1 est prévue, à l’ouest de la zone check-in, en vue d’y relocaliser définitivement l’ensemble de la sûreté aéroportuaire. Les travaux devraient débuter au troisième trimestre 2026 pour s’achever fin 2028. L’annexe 5 reprend le schéma de l’infrastructure qui se composera de : - Un couloir d’1,2m de large permettant le transit du personnel et des marchandises de l’aéroport entre le côté Ouest et le côté Est de la nouvelle structure ; - Une zone de préparation de +/- 150m2 permettant l’installation des kiosks de contrôle d’accès à la zone sûreté ; - Une zone de queuing de +/-320m2 ; - Une zone de +/- 900m2 permettant l’installation de 14 lignes de sûreté de 15 m de long ; - Une zone de repos de 60m2 (zone airside) ; - Un couloir (airside) permettant de connecter la nouvelle zone sûreté avec une des deux portes d’entrées du SAS A du terminal 1. Ce couloir devra être hermétique et disposer de portes permettant le passage de véhicules de secours au besoin (situation exceptionnelle). Une attention toute particulière devra être portée sur l’aspect hermétique que la structure devra avoir étant donné qu’il s’agit d’une zone airside. Des issues de secours devront être implantées en suffisance dans la nouvelle infrastructure afin de garantir l’évacuation des personnes. Cette structure devra s’imbriquer entre la clôture de l’esplanade, l’auvent d’accès et la façade du terminal T1. La connexion entre l’existant et la nouvelle structure devra être parfaitement assurée pour permettre une circulation aisée des passagers à l’abri des intempéries. Une attention particulière devra être portée au niveau des dénivelés et seuils de portes pour s’assurer de la circulation fluide des PMR, poussettes, valises, chariots de marchandises notamment dans le couloir staff.

Pouvoir adjudicateur