CONSULTANȚĂ ȘI SUPERVIZARE a proiectării și execuției lucrărilor aferente obiectivului de investiţii „Modernizarea liniei de cale ferată București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră, Lot 1 - Redeschiderea circulației feroviare pe pod peste râul Argeș, între Vidra și Comana”

Description du marché

În cadrul serviciului de consultanţă și supervizare în domeniul managementului execuţiei şi pentru verificarea execuţiei lucrărilor de construcţii și instalaţii aferentă obiectivului de „Modernizarea liniei de cale ferată București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră, Lot 1 - Redeschiderea circulației feroviare pe pod peste râul Argeș, între Vidra și Comana” Contractantul va desfăşura activităţi de coordonare, consultanță și supervizare. Lucrările supervizate sunt situate între Vidra și Comana (inclusiv stația Comana), între km 18+180 (capătul Y al stației Vidra) și km 30+200 (capătul Y al stației Comana). Cele mai importante lucrări sunt la:  - Pod km 23+607 (km proiectat 23+602, existent conform studiilor topo 23+577) peste râul Argeş, între Haltele Vidra şi Grădiștea și asigură supratraversarea căii ferate peste râul Argeș. În zona râului Argeş, traversarea va fi asigurată printr-o suprastructură de cale simplă, tip grindă cu zăbrele cu calea jos, cu deschiderile 70,00+145,00+70,00m, cuvă de balast. Pe malul stâng al Argeşului (direcţia Bucuresti) se vor executa viaducte de acces cu 8 deschideri de 30,00m. Pe malul drept al Argeşului (direcţia Giurgiu) se vor executa viaducte de acces cu 23 deschideri de 30,00m şi 3 deschideri de câte 33,00m.  - Pod km 18+265 peste râul Sabar.Noul tablier va avea deschiderea de 45,00m.  - Pod km 18+402 peste râul Sabar. Noul tablier va avea deschiderea de 45,00m.  - Pod km 28+375 peste râul Neajlov. Noul tablier va avea deschiderea de 70,00m. Datoritǎ perioadei lungi, de circa 14 ani, în care linia nu a fost exploatatǎ şi întreținutǎ, rezultǎ necesitatea executǎrii unor lucrări de punere în siguranţă (lucrǎri de întreținere şi reparații), suplimentare fațǎ de cele aferente Lotului 1 – „Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana” Contractantul/ Supervizorul va desfășura o primă activitate în ceea ce privește studierea, verificarea și însușirea studiului de fezabilitate pus la dispoziţie de Entitatea Contractantă. După realizarea proiectului tehnic şi a detaliilor de execuţie de către Antreprenor, Contractantul/ Supervizorul va desfăşura activităţi specifice pentru verificarea proiectului tehnic și a detaliilor de execuție aferente lucrărilor ce urmează a fi executate, cu includerea activităților echipei Contractantului/ Supervizorului care va include coordonarea, verificarea și supervizarea lucrărilor, ce urmează a fi executate în baza proiectului tehnic pus la dispoziție de Entitatea Contractantă, precum și a celor necesare a fi proiectate de Antreprenor, în conformitate cu legislația și toate reglementările tehnice în vigoare, române și europene (standarde naționale și europene, normative specifice, ghiduri, eurocoduri etc.), Contractantul/ Supervizorul fiind pe deplin răspunzător de respectarea cadrului legislativ şi de reglementările în vigoare. În cazul în care există neclarități cu privire la aplicarea legislației și a reglementărilor tehnice relevante, Contractantul/ Supervizorul va cere clarificări și instrucțiuni de la C.N.C.F. „C.F.R.”-S.A., în timp util pentru realizarea cu succes și în termenul prevăzut a serviciilor solicitate. Contractantul/ Supervizorul va presta serviciile în conformitate cu cerințele din caietul de sarcini, cu respectarea legislației și reglementărilor tehnice în vigoare și în baza aplicării unor metodologii relevante, bazate pe cele mai bune practici naționale și internaționale în domeniul transporturilor, respectiv al căilor ferate. Contractantul/ Supervizorul va purta întreaga responsabilitate pentru îndeplinirea corectă, în termen și de calitate a cerințelor descrise în prezentul caiet de sarcini. Contractantul/ Supervizorul va fi responsabil pentru asigurarea resurselor adiționale (dacă sunt necesare în vederea îndeplinirii scopului Proiectului), fără a solicita Entitații Contractante alte costuri suplimentare. Durata totală estimată a serviciilor este de 91 luni, care este calculată luându-se în considerare:  - durata estimată de proiectare şi execuţie a lucrărilor - 30 luni din care:  * 6 luni proiectare (Perioada de pre-construcție)  * 24 luni execuţie de lucrări(Perioada de construcție)  - perioada de garanţie şi notificare a defecțiunilor - 60 luni;  - perioada de închidere - 1 lună

Pouvoir adjudicateur