CSC n° 57/53/4/22/096 Ligne 166 : Y Neffe – Bertrix Commune de Houyet (Hulsonniaux) Remplacement de la superstructure du pont côté voie A au km 7,491 par des tabliers mixtes acier-béton et consolidation de la pile en Lesse par une ceinture en béton armé.

Description du marché

Le présent marché est un marché de travaux. Ce marché concerne : A) Travaux préliminaires -) Locations des terrains adjacents, -) Dégagement et préparation du chemin d’accès au pont (via Falmagne). B) Pour le renforcement de la pile en Lesse. -) amenée et mise en place des matériaux et du batardeau autour de la pile en phase (et déplacement si nécessaire), -) dégagement du pied de la pile en phase, -) réalisation des ancrages dans le sol et dans la maçonnerie, -) coffrage, ferraillage et bétonnage du renfort en phase, -) retrait et évacuation du batardeau. C) Pour le remplacement des tabliers métalliques par des tabliers mixtes acier-béton. -) Travaux préparatifs et notamment de dépose de la voie A sur les deux tabliers et le ripage de la caténaire par Infrabel, -) Travaux préparatifs et notamment la mise en place de câble pour assurer la continuité du courant de retour, -) Travaux préparatifs et notamment le soutien des câbles Infrabel par un dispositif particulier qui ne gênera pas les travaux futurs, -) Travaux préparatifs et notamment le décollement des appuis par vérinage, -) La dépose du premier tablier se fait par deux grues ferroviaires de type Kyrov KRC 1600 ou 1200 (travail en tandem) placées sur la voie B. Un renfort métallique doit être placé sur le tablier non-enlevé de la voie A afin d’y poser une béquille. Ensuite le tandem roule avec le premier tablier entier jusqu’en gare de Gendron et là, des grues télescopiques doivent lever le tablier et la poser sur la cours à marchandises de la gare de Gendron pour la découpe. -) En vue de la dépose du deuxième tablier existant de la voie A, il y a lieu d’installer une semelle de fondation provisoire dans la Lesse afin de monter un échafaudage de soutien provisoire pour la découpe du second tablier à 2/3 – 1/3. A partir de là, les deux morceaux seront enlevés par le tandem ou par une seule grue et effectueront le même parcours que le premier tablier pour évacuation en gare de Gendron. -) Démolition précise et minutieuse des sommiers après avoir réalisé les blindages d’entre-voie. -) Après la préfabrication des sommiers, il y a l’amenée, la pose et le scellement définitifs et tout le travail de ragréage avec l’ancienne structure des culées et piles, -) La pose des poutres se fait par une seule grue Kirov KRC 1200/1600 roulant sur la voie B et à partir des poutres chargées sur wagon en gare de Gendron et acheminées sur la voie A à proximité du pont. -) le scellement des appuis et le blocage provisoire des poutres, -) Le coffrage et le ferraillage de la dalle sur place, -) la pose des étanchéités et des joints de ponts, -) La pose des finitions comme par exemple le nouveau poteau caténaire et les passerelles latérales, -) Le ballastage et la repose de la voie A. -) la remise en place de la caténaire par Infrabel. D) Pour l’entretien de l’infrastructure. -) l’amenée du matériel nécessaire, -) la mise en place des échafaudages d’accès, -) la mise en place des dispositifs de protection, -) sablage et réfection de la maçonnerie et des joints, -) nettoyage du chantier.

Pouvoir adjudicateur

Secteur d'activité

Ouvrages d'art et de génie civil