Debrecen - Berettyóújfalu vasútvonal fejlesztése

Description du marché

A Megvalósíthatósági tanulmányok alapján a nyertes ajánlattevő feladata az engedélyezési-, kiviteli és tendertervek, valamint a kivitelezésre alkalmas műszaki előírások, költségvetés és tételek tartalmának, valamint a műszaki dokumentáció (köz)beszerzési dokumentáció III., IV. és V. kötetének elkészítése, illetve az engedélyezési eljárások lefolytatása az összes szükséges szakágra vonatkozóan (úgymint útépítés, műtárgy építés, építési fázisok, környezetvédelmi munkarészek, környezetrendezés, közművek - víz, gáz, elektromos stb. - vasúti távközlés és biztosítóberendezés, geotechnika, magasépítmények építése és bontása, vasútépítés, vasúti erősáramú létesítmények, üzemeltetési lehatárolási tervek, kisajátítási tervek, rendezési tervek, stb.). A közbeszerzési eljárás tárgy vasúti tervezésre vonatkozó szolgáltatás megrendelése. A feladat, új nagysebességű pálya tervezése a Debrecen Nagyállomás-Berettyóújfalu szakaszon kb. 38,62 vágánykm hosszban, továbbá a 106. számú vasútvonal átépítése, valamint új nyomvonalra helyezése tervezetten 11,36 vágánykm hosszon a Debrecen Nagyállomás-Sáránd (kiz.) szakaszon, a nagysebességű pályával párhuzamosan. További feladat, új 4-5 vonatfogadó-indító vágányos konténerterminál tervezése. A tervezett pálya hagyományos pálya a műszaki paramétereit tekintve. A vonalvezetés Debrecen vasútállomástól (kezdőponti váltókörzet) Debrecen Repülőtér területének észak-nyugati sarkáig a meglévő 106 számú vasútvonallal párhuzamosan halad, majd onnan teljesen új nyomvonalon halad – figyelembe véve a repülőtéri futópálya hosszabbításának tervét – Berettyóújfalu állomásig, és egy új vasúti terminál létrehozását a Debreceni Ipari Park (DIP) közelében. Derecske és Berettyóújfalu között 4 vágánykm hosszú forgalmi kitérő tervezett két vágánnyal, valamint Sáránd környezetében szükséges a forgalmi kapcsolatot biztosító vágánykapcsolat kialakítása (~ 108 hm sz). Menetrendi okokból (későbbi forgalomnövekedés ill. menetrendi változtatások lekövethetősége érdekében) forgalmi kitérő betervezése indokolt Derecske és Berettyóújfalu között az egyvágányú szakaszon. A nyomvonal elején a hossz-szelvényi kialakítás a meglévő 106 sz. vasútvonal magassági viszonyaihoz igazodva került kialakításra. Az M35-ös és 43-as utakat a vasúti pálya külön szintben keresztezi. A tervezési sebesség Debrecen (kiz.) - Debrecen Repülőtérig V=80 km/h, majd a követő ív és ellenív V=120 km/h sebességre alkalmas. A pálya további szakaszokon Berettyóújfaluig V=160 km/h sebességű közlekedést tesz lehetővé. Vizsgálni szükséges a meglévő 106 sz. vasútvonal és a tervezett 104 sz. vasútvonal Derecske térségében történő (~195 hm sz.) szintbeni vágánykapcsolattal történő összekötésének lehetőségét, valamint kialakíthatóságát műszaki/üzemi/gazdaságossági szempontból multikritériumos elemzés keretében; Műszaki/üzemi/gazdaságossági szempontból vizsgálni szükséges a DET keretében, és a vizsgálatok alapján a Tervezés során Kiviteli tervi szintig kidolgozni szükséges a jelenlegi 106. sz. vasútvonal megmaradó nyomvonalának helyben történő felújítását, Sáránd állomás bejárati kitérőkörzetének első kitérőjétől a Derecske-Vásártér megállót követő (Konyári úti) útátjáró utáni műszaki szükségszerűség alapján indokolható (hozzávetőleg 200 méteres) szakaszáig, bezárólag kiemelt tekintettel az alábbiakra: - az érintett állomások, megállóhelyek infrastruktúrájának a felújítás lehetőségeit (ideértve az állomásépületek felújítását, magasperonok kialakíthatóságát, parkolóhelyek kialakítása (pl. P+R, B+R), valamint vizsgálni szükséges az akadálymentes átszállás lehetőségét buszra); - a 107 sz. vasútvonal Sáránd állomáson lévő Létavértes állomás irányába történő kiágazást biztosító 3. sz. kitérő felújítását, valamint a József Attila utcai és a Pacsirta utcai átjárók felújítását; - a Derecske vasútállomás környezetében található ipari területek aktuális, és a jövőbeni igényeinek megfelelő közúti megközelíthetőségét, és annak kialakíthatóságát.

Pouvoir adjudicateur