Default lot

Description du marché

Executia lucrarii: Modernizare LEA 110 kV Jugureanu – Pogoanele, judetul BUZAU, se va face conform documentatiei atasate. • Amenajare drum de acces si lucrari de curatire de vegetatie: - La drumurile de acces avand in vedere ca acestea pe anumite portiuni sunt drumuri de camp/nepietruit si prezinta denivelaris-a prevazut utilaj de indreptare (reducere a denivelarilor) drumurilor in cauza pentru a avea acces cu betoniera, macara si utilaje de intindere conductoare; - Avand in vedere fragilitatea terenului pe unele locuri s-a prevazut montarea de ballast/piatra Sparta pentru a fi posibila trecerea cu utilaje - Se vor realiza lucrari de defrisari in culoarul liniei pentru a permite accesul si realizarea la stalpii LEA 110 kV; - Zona de protectie a liniei (care coincide cu zona de siguranta) va fi de 37 m conform NTE 003/04/00. Daca inaltimea pe vertical dintre conductorul cel mai apropiat de pamant si varful arbustilor este mai mare de 4 m se va proceda la defrisarea acestora; • Inlocuire stalpi - Stalpii deteriorati si a caror durata de viata este mult depasita, se vor inlocui cu stalpi metalici tubulari, cu caracteristici mecanice supeioare din punct de vedere al distantelor maxime admise; - In urma intocmirii releveului si a calcului mecanic, a rezultat demontarea urmatorilor stalpi: Nr.crt. Tip Stalp existent Numar stalpi 1. SCS 1165 95buc 2 SS II 110-3-185 2 buc 3. ICN 110131 5 buc 4. ICN+7 110131 2 buc 5. ITN 110142 1 buc TOTAL 105 buc - In urma calculelor mecanice realizate si conform datelor din SR EN 50341 “Linii electrice aeriene de tensiune alternative mai mare de 1 Kv”, s-a detreminat ca acesti stalpi nu vor rezista mecanic la tractiunile calculate, prin urmare se vor inlocui astfel: Nr.crt. Tip Stalp proiectat Numar stalpi 1. SMT Sn 110102 81 buc 2. SMT Sn+3 110102 13 buc 3. SMT Sn+6 110102 3 buc 4. SMT ICn 110113 4 buc 5. SMT Icn+3 110113 1 buc 6. SMT 1Cn+6 110113 2 buc 7. SMT JTn 110114 1 buc TOTAL 105 buc - Betonul rezultat in demontari va fi transportat la cea mai apropiata statie de reciclare a betonului residual. • Inscriptionare stalpi - Pe toti stalpii se vor monta placate indicatoare si de Securitate, si se vor realiza defrisari pe culoar, unde exista vegetatie. • Vopsire stalpi - La stalpii care nu se demonteaza, se vor realiza lucrari de reabilitare/vopsitorie - Se vor revopsi stalpii nr. 142, 163, 184, 211 si 233, deoarece in momentul de fata se afla intr-o stare avansata de rugina; - Se vor vopsi de balizaj de zi stalpii nr. 196 si 197 (in culorile rosu si alb) care supratraverseaza o linie de cale ferata (conform articolului nr.25 al Ordinului nr.49 din 29 noiembrie 2007, care precizeaza necesitatea balizarii de zi a stalpilor in deschiderile care supra traverseaza cai ferate si drumuri nationale). • Fundatii stalpi - Pentru toti stalpii nou proiectati, se vor realiza fundatii turnate din beton, de tip monobloc (pahar); - Operatiile principale la executarea fundatiilor din beton sunt: • Trasarea gropilor; • Demontarea stalpilor existenti si demolarea fundatiilor (pana la adancimea de aprox. 0,6 – 0,8 m); • Turnarea fundatiei monobloc conform proiect si fixarea stalpului in pahar; • Monolitizarea stalpului in fundatia pahar cu beton clasa C16/20, preparat cu agregate avand granulatia de 0-16 mm; • Realizarea caciulii si sclivisirea acesteia pe partea superioara si lateral (pana la o adancime de 30 cm sub nivelul terenului); • Nivelarea terenului in jurul fundatiei; - Din considerente tehnice, cotele de fundare ale stalpilor variaza si sunt determinate de lungimile de incastrare a acestora. S-a prevazut stratul de beton de egalizare pentru a prinde (a opri) eventualele infiltratii de apa. Tot pentru acest lucru, se va folosi si o pompa pentru evacuarea apei din sapatura, intru-cat la turnarea betonului de egalizare este necesar ca baza sapaturii sa fie complet curatata. Sapatura este prevazuta a se executa manual, dar avand in vedere adancimea acesteia precum si existenta drumului de acces se poate executa si mecanizat. - Executarea sapaturilor se va face dupa ce in prealabil se va face o trasare a fundatiilor. - Lucrarile pentru fundatie, se vor executa fara intreruperi, ultimul strat de teren de cca.30 cm grosime sapandu-se inainte de tunarea betonului de egalizare C8/10, cel care are stratul de aproxamativ 10 cm. Sapaturile, daca se executa manual, dupa adancimea de 1,5 m se vor sprijini, pentru a preintampina producerea prabusirii malurilor sapaturii. - Dupa turnarea betonului de egalizare, se va trece la montarea armaturii necesare fundatiei acestui tip de stalp. Diametrele si lungimile armaturilor, sunt indicate in plansa desenata, existenta in cadrul documentatiei. - Se vor monta apoi cofrajele, care vor fi bine ancorate, astfel incat la turnarea betonului in acestea sa nu se deformeze, sau sa se rupa pierzandu-se astfel din cantitatea de beton necesara turnarii elementului respectiv. Clasele de beton necesare turnarii elementelor de beton sunt indicate pe plansele de executie, functie de necesitatile impuse de rezistenta acestora. - Betoanele care se vor turna se vor vibra obligatoriu, pentru a nu rezulta segregari in masa acestuia, fapt care ar produce slabirea rezistentelor mecanice a acestuia. - Dupa perioada de intarire necesara betonului, se va trece la decofrarea elementelor, iar in caz ca apar accidental segregari ale betonului, functie de tipul acestora, se vor executa remedieri. - Se va trece apoi la montarea stalpilor metalici, acordandu-se mare atentie la pozitionarea lor, executandu-se apoi monolitizarea acestora in fundatia pahar. • Prize de pamant - Toti stalpii LEA vor fi prevazuti cu prize artificiale de pamant pentru dirijarea distributiei potentialelor. - La executia liniilor, verificarea valorilor rezistentelor de dispersie ale prizelor de pamant, naturale si artificiale se face prin masuratori. Se recomanda ca masuratorile sa se efectueze dupa STAS 1260

Pouvoir adjudicateur