Elektromos buszok beszerzése2 III. ütem

Description du marché

Adásvételi szerződés keretében az 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet M3/I kategóriája szerinti alacsonypadlós, új, soha nem használt, kizárólag elektromos hajtással rendelkező, 6 darab városi csuklós típusú autóbusz, és 13 db városi szóló típusú autóbusz (autóbusz továbbá: autóbusz vagy jármű) Ajánlatkérő telephelyére szállítása dokumentációkkal együtt, üzembehelyezése, valamint kapcsolódó szolgáltatások (különösen, de nem kizárólag átadás, telepítés, jármű forgalomba helyezése az Ajánlatkérő nevére, az előírt engedélyek beszerzése, kezelőszemélyzet betanítása) teljesítése. Nyertes Ajánlattevő feladata a leszállításra került autóbuszokba a fedélzeti forgalomirányítási eszközök, wifi, kamera rendszer, és olyan jegykezelő rendszer beszerzése, mely később lehetővé teszi a kapcsolat megteremtését az elektronikus jegyrendszer kiépítésével. Ezek beépítése és a meglévő rendszerekhez való integrálása nyertes ajánlattevő feladata, a műszaki leírásban meghatározottak szerint. Ajánlatkérő biztosítja a meglévő informatikai (törzsadatkezelő, forgalomirányítási, utastájékoztató, utasszámláló) rendszert, nyertes ajánlattevőnek azt kizárólag az új eszközök vonatkozásában integrálni szükséges, el kell végeznie a rendszernek Ajánlatkérő jelenlegi szakmai rendszereihez történő adatbázis szintű illesztését, valamennyi szoftver eszköz telepítését, üzembe állítását, biztosítania kell a rendszerszintű, üzembiztos működést, szakmai támogatást. Nyertes Ajánlattevő feladata a leszállításra kerülő autóbuszok felszerelése a meglévő rendszerben lévő forgalomirányító és utastájékoztató rendszer fedélzeti eszközeivel és a meglévő rendszerekhez való hardveres és szoftveres integrálása, amelyek az alábbiak: - fedélzeti forgalomirányítási eszközök: OBU (Fedélzeti számítógép érintőképernyővel), kültéri és belső utastájékoztató hangszórók, vezető mikrofon, URH rádió, vészjelző gomb a vezetőfülkében, zaj mikrofon, utastéri hőmérséklet érzékelő, beltéri utastájékoztató kijelző (TFT monitor), wifi rendszer, kamera rendszer + rögzítő, olyan jegykezelő rendszer, mely később lehetővé teszi a kapcsolat megteremtését az elektronikus jegyrendszer kiépítésével. - fedélzeti utastájékoztató rendszer: utas-tájékoztató berendezések és eszközök (LED paneleken elöl, oldalt, hátul belső TFT az autóbuszon). Az utastájékoztatási rendszerhez kapcsolódó szoftverek különösen az alábbi funkcionális elemeket foglalják magukban: • központi vezérlő (ATC – Automatic/Automatic Passenger Information) szoftver, ­- zónák, kijelzők és hangosítás vezérlését biztosító integrációs modulok, ­- valós idejű adatfeldolgozást végző komponensek (menetrendi, késési és eseményadatok kezelése), ­- tartalom- és üzenetkezelő rendszer (pl. szöveges tájékoztatások, vészjelzések, kampányüzenetek), ­- működtetést támogató interfészek (API-k, middleware megoldások, ETR/SCADA jellegű kapcsolódások), ­- felhasználói adminisztrációs felület (webes vagy kliensoldali megoldás), ­- grafikai megjelenítési logika és sablonkezelő rendszer. A fenti elemek együttesen határozzák meg a rendszer működtetésének, karbantartásának és felelősségi viszonyainak kereteit. Nyertes Ajánlattevőnek a szerződés szerint a Közbesz.dok. részét képező műszaki leírásban meghatározott tartalommal képzést (betanítást) kell biztosítania az alábbiak szerint: legalább 1 alkalommal, legalább 2 órában, járművenként 3 fő autóbuszvezető részére, legkésőbb az autóbuszok átvételének időpontjában, továbbá legalább 8 óra elméleti és 8 óra gyakorlati képzés (akár több részletben), legkésőbb az Autóbuszok átvételének időpontjában, legalább 20 fő részére. Általános követelmények: Az autóbuszok M3/I. kategória szerinti alacsonypadlós, kizárólag elektromos hajtással rendelkező városi csuklós, szóló járműtípusú autóbuszok lehetnek az 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet M3-as kategóriája szerint. A megajánlott járművek egyfajta konstrukciójúak lehetnek. A beszerzendő járművek alacsonypadlós, egyszintes felépítménnyel rendelkező, a csuklós autóbusz esetében három, szóló esetében kéttengelyes, elektromos meghajtású motorral ellátott, M3/I. kategóriájú, a kerekesszékkel közlekedő utasok fel- és leszállására is alkalmas, utastéri és vezetőtéri légkondicionáló berendezéssel szerelt városi menetrend szerinti személyszállításra alkalmas konstrukciójú autóbuszok. Valamennyi - a vonatkozó előírásokban rögzített - szerkezeti elem rendelkezzen „e”/"E" jóváhagyási jellel. Az utasajtó elrendezése biztosítsa az optimális és biztonságos utasforgalmat. A járművek egy feltöltéssel elérhető hatótávolságának min. 300 km -nek kell lennie SORT 2 szerint mérve úgy, hogy a lemerítési tartalék 20 % meg kell maradjon, a névleges energiatároló kapacitásnak ehhez kell igazodnia (értékelési részszempont). Befogadóképesség teljes: 4 fő/m2 álló utas terheléssel, csuklós jármű esetében min.110 fő, szóló jármű esetében min. 64 fő, mely kerekesszék elhelyezése és járművezető nélkül a megajánlott kivitelű járműre értendő. Kizárólag elektromos meghajtású motor. Fix és lehajtható ülőhelyek száma járművezető nélkül csuklós típusú autóbusz esetén: min. 37 db, szóló típusú autóbusz esetén min. 30 db (értékelési részszempont). A motor névleges folyamatos teljesítménye és a megengedett össztömeg aránya legalább 8 kW/t. Folytatás (karakterkorlát miatt) a II.2.14) pontban.

Pouvoir adjudicateur