Erneuerung 400 Hz Anlagen H2, H6, H7, T1 und T2

Description du marché

Die bestehenden 400-Hz-Anlagen an Terminal 1, Terminal 2 sowie in den Hangars 2, 6 und 7 sollen durch neue rotierende und statische 400-Hz-Systeme ersetzt werden. Die Inbetriebnahme sowie die Einweisung des Bedienpersonals erfolgen durch den jeweiligen Bieter. Die erforderliche Leistung beträgt 90 kVA, bei einer Ausgangsspannung von 200/115V, 400Hz. Um die Netzrückwirkungen (Oberwellen) so gering wie möglich zu halten, muss der Umformer mit einem aktiven Gleichrichter, ohne Eingangstransformator, ausgestattet sein. Durch diese Technik ist ein Sanftanlauf, ohne hohen Einschaltstrom, gewährleistet. Der maximal auftretende Oberwellenanteil darf bei Volllast 5% nicht überschreiten. Der zum Eingangsnetz auftretende cos phi muss bei 1.0 liegen (sinusförmiger Eingangsstrom). Sollten während des Betriebes Netzunregelmäßigkeiten auftreten (Spannungs- und Frequenzschwankungen bzw. Micro-Ausfälle), so sind diese durch den Gleichrichter auszugleichen. Damit während des Standby-Betriebs die Leistungsaufnahme auf ein Minimum reduziert werden kann, ist ein Leistungsschütz vor den Leistungskomponenten des Gleichrichters vorzusehen. Zusätzlich muss ein von außen bedienbarer Eingangstrenner integriert sein, der ein Abschalten aller internen Spannungen, vor dem Öffnen des Umformerschrankes, sicherstellt. Der Wechselrichter ist mit Trenntransformator zur galvanischen Trennung der Last aufzubauen. Der Umformer verfügt über zwei 90 kVA Abgänge die jeweils bis cos phi 1.0, d.h. 90 kW belastet werden können und sind standardmäßig mit vollständiger GPU-Funktionalität vorzusehen. Die Abgänge müssen gegeneinander verriegelt werden können. Sind die Abgänge nicht gegeneinander verriegelt beträgt die maximal kombinierbare Abgangsleistung beider Abgänge 90kW. Weiterhin muss der Wechselrichter des Umformers über einen automatischen Kompensationsregler für den Spannungsabfall von bis zu 12%, auf dem 400Hz Kabel vom Umformer bis zum Flugzeugstecker, verfügen. Die Spannung am Flugzeugstecker ist in Abhängigkeit vom Laststrom und Leistungsfaktor auf den Nennwert zu regeln. Für den Abgleich des Kompensationsreglers muss, für die einmalige Parametrierung bei der Inbetriebnahme, eine automatisierte Routine vorgesehen werden.

Pouvoir adjudicateur