„Определяне на изпълнител на консултантска услуга във връзка с изграждането на 6 обекта от републиканската пътна мрежа, засегнати от геодинамични процеси и явление по 6 (шест) обособени позиции"

Description du marché

Предметът на обществената поръчка, за всяка обособена позиция от 1 до 6, включва описание на дейностите по поръчката, както следва: А) Етап I - Изготвяне на комплексен доклад за оценка на съответствието на инвестиционния проект с основните изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна“ на проектната разработка; Б) Етап II - Упражняване на строителен надзор при изпълнение на строителството в съответствие с изискванията на Закона за устройство на територията (ЗУТ) и подзаконовите нормативни актове; В) Етап III - Упражняване на строителен надзор по време на отстраняване на проявени дефекти през гаранционните срокове. Кратко описание на обекта за ОП 2: Обект: Трайно укрепване на проявени деформации на пътното платно на републикански път III-307 „Угърчин – Микре“ в участъка от км 36+200 до км 37+400 Съществуващо положение: Път III-307 Угърчин – Микре в участъка от км 36+200 до км 37+400 е част от републиканската пътна мрежа. Разглежданият участък от пътя е на територията на Областно пътно управление Ловеч, в община Угърчин. Съгласно информация предоставена от Областно пътно управление Ловеч характеристиките на пропадналия пътен участък са както следва: Пътят в участъка е с надлъжен наклон 3,4 - 4,8% качване, габарит Г9 – настилка 7,50 м, с две ленти за движение и банкети 2 х 1,00-1,30 м. В преобладаващата част напречният профил е смесен. От ляво е висок насип от над 5 м до над 10 м, а в дясно има облицован окоп. Проявени са деформации на настилката на няколко места в участъка от км 36+200 до км 37+400. Първият е с дължина 120 м – от км 36+262 до км 36+382. Деформациите започват в лявата лента, след около 40 м преминават и в дясната, след около 20 м продължават само в лявата лента. Наблюдават се пукнатини достигащи ширина до 8 см и пропадане на настилката с 20-25 см. Преди и след него деформациите са по-слабо изразени. Вторият участък е с дължина 100 м – от км 37+100 до км 37+200. Деформациите започват в лявата лента, след около 20 м преминават и в дясната лента. Преди и след него деформациите са по-слабо изразени. Конструкцията на съществуващата настилка (по паспортни данни) е: износващ пласт – 4 см; биндер – 4 см; основа от трошен камък – 45 см. Година на последен ремонт на пътната настилка в участъка е 2011 г. Върху съществуващата настилка, след технологично фрезоване с различна дебелина, са изпълнени пласт биндер с минимална дебелина 3 см и плътен асфалтобетон тип „А“ с дебелина 4 см. В обхвата на деформирания участък няма големи съоръжения, има 5 бр. малки съоръжения – тръбни водостоци Ø1000, при км 36+424, при км 36+563 (изградени 2008 - 2010г.), при км 36+862, при км 37+140 и при км 37+264. Средно-денощната годишна интензивност на движението в участъка е 890 бр. моторни превозни средства, съгласно Албум 2015 г., от които тежкотоварни и тежкотоварни с ремаркета и полуремаркета 53 бр. В последните години се наблюдава увеличаване на тежкотоварния трафик, поради действащите в близост кариера и асфалтова база. Към настоящия момент пътят е отворен за движение на моторни превозни средства. Налице е висока степен на увреждане на пътния участък. Преминаването през засегнатия участък застрашава живота и здравето на хората. Създава се реална опасност от предизвикване на пътни инциденти с преминаващите моторни превозни средства и прекъсване на пътната артерия. Необходими са мерки за отстраняване на констатираните дефекти и възстановяване нормалното експлоатационно състояние на пътя. За обектът има разработена проектна разработка на фаза Технически проект.

Pouvoir adjudicateur