Linienbündel "06 Teil 1: Gelnhausen/Langenselbold"

Description du marché

Linie MKK-66 Breitenborn – Gründau – Gelnhausen Linie MKK-67 Breitenborn – Gründau – Niedermittlau - Gelnhausen Linie MKK-68 Langenselbold – Gründau – Gelnhausen Die Linien bedienen die Schulstandorte der weiterführenden Schulen in Gelnhausen, Langenselbold und Gründau, der Berufsschulen in Gelnhausen sowie der Grundschule in Gründau Lieblos. Die Linie MKK-66 bindet die Gemeinde- und Ortsteile Gründau Breitenborn, Gründau Hain-Gründau, Gründau Mittel-Gründau, Gründau Niedergründau, Gründau Rothenbergen (alle zusammen mit der Linie MKK-67), Gründau Gettenbach sowie Gründau Lieblos und Gelnhausen Roth (beide zusammen mit der Linie MKK-68) an die Kernstadt des Mittelzentrums Gelnhausen an. An der Haltestelle Gelnhausen Bahnhof besteht eine Verknüpfung mit Regionalzügen aus/nach Frankfurt bzw. aus/nach Fulda. Die Linie MKK-67 bindet die Gemeinde- und Ortsteile Gründau Breitenborn, Gründau Hain-Gründau, Gründau Mittel-Gründau, Gründau Niedergründau, Gründau Rothenbergen (alle zusammen mit der Linie MKK-66) sowie Hasselroth Niedermittlau, Gelnhausen Meerholz, Gelnhausen Hailer (in abschnittsweiser Funktionsergänzung mit der Linie MKK-60) an die Kernstadt des Mittelzentrums Gelnhausen an. An der Haltestelle Gelnhausen Bahnhof besteht eine Verknüpfung mit Regionalzügen aus/nach Fulda. An der Haltestelle Niedermittlau Bahnhof besteht eine Verknüpfung mit Regionalzügen aus/nach Frankfurt bzw. aus/nach Wächtersbach. Die Linie MKK-68 bindet die Gemeinde- und Ortsteile von Langenselbold (westlicher und nördlicher Kernstadtbereich) sowie Gründau Niedergründau, Gründau Rothenbergen, Gründau Lieblos und Gelnhausen Roth (alle zusammen mit der Linie MKK-66) an die Kernstadt des Mittelzentrums Gelnhausen an. An der Haltestelle Langenselbold Bahnhof besteht eine Verknüpfung mit Regionalzügen aus/nach Frankfurt. An der Haltestelle Gelnhausen Bahnhof besteht eine Verknüpfung mit Regionalzügen aus/nach Frankfurt bzw. aus/nach Fulda. Option 1: Der Auftraggeber ist berechtigt, optional ein Samstagsangebot auf der Linie MKK-67 wie in der Anlage zum Verkehrsvertrag „Fahrplan“ dargestellt zu bestellen. Hierdurch erweitert sich die Betriebsleistung um 25.150 Nkm p.a. bzw. 779 Fahrplanstunden p.a. Diese Erweiterung wirkt sich nicht auf die Zu- und Abbestellquote gemäß Ziffer 3.3 Abs. 7, 8 der Anlage zum Verkehrsvertrag „Leistungsbeschreibung“ aus. Option 2: Der Auftraggeber ist berechtigt, zur Schaffung zusätzlicher Kapazitäten im Schülerverkehr infolge einer zukünftig geänderten Schullandschaft zusätzliche Fahrten zu bestellen. Für die Schaffung einer künftigen Verbundschule im Hauptschulbereich mit Standorten in Gelnhausen und Gründau-Rothenbergen können infolge geänderter Schülerströme zusätzliche Beförderungskapazitäten notwendig werden. Hierzu ist im Fall der Optionsausübung ein zusätzliches Fahrzeug der Kategorie Bn2 (Solobus) mit 11.400 Nwkm p.a. und 428 Fahrplanstunden p.a. einzusetzen. Diese Erweiterung wirkt sich nicht auf die Zu- und Abbestellquote gemäß Ziffer 3.3 Abs. 7, 8 der Anlage zum Verkehrsvertrag „Leistungsbeschreibung“ aus. Die Leistungen können ab Betriebsstart fahrplanmäßig mit 10 Fahrzeugen (3 Standardbusse (niederflur), 1 Mididbus (niederflur), 3 Midibusse (niederflur) mit 3 Anhängern zur Personenbeförderung; vgl. Ziffer 2.2) erbracht werden. Technisch bedingt sind die betrieblichen Leistungen bieterseitig zu ermitteln. Auf der Linie MKK-66 im Teilort Gettenbach ist eine bedarfsweise zu erbringende Leistung zu erbringen, vgl. Anlage zum Verkehrsvertrag „Fahrplan“. Die Gesamtleistung an bedarfsweise zu erbringenden Leistungen beträgt maximal 17.807 Nkm (Nutzwagenkilometer) p.a. und gerundet 375 Fahrplanstunden p.a. mit einer durchschnittlichen Abrufquote von 50%.

Pouvoir adjudicateur