Marché de services à passer par procédure négociée directe avec publication préalable ayant pour objet une étude d'opportunité et de faisabilité d'implantation d'un réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques pour le compte de la Ville de Liège

Description du marché

Depuis plusieurs années, on constate un essor des véhicules électriques qui se traduit dans l’évolution constante et à deux chiffres des immatriculations de véhicules neufs et d’occasion. Ainsi, entre 2017 et 2020, le nombre d’immatriculations en Région wallonne de véhicules électriques neufs et d’occasion est passé de 472 à 2691. Ces chiffres montent à 5875 et 16888 respectivement lorsqu’on ajoute aux véhicules électriques les modèles hybrides (indications STATBEL). Si ces chiffres restent faibles par rapport à ceux des véhicules à diesel ou essence, ils sont voués à progresser rapidement dans les années à venir, traduisant une modification des comportements et une prise en compte du respect de l’environnement dans les habitudes de déplacement et les politiques de mobilité (restrictions d’accès aux véhicules les plus polluants, zone de basses émissions…). La Ville de Liège constate ces changements notamment au travers des requêtes des citoyens désireux d’acquérir un véhicule électrique (ou l’ayant déjà acquis) mais ne disposant pas d’un espace privé (garage ou carport privatif, allée privative…) leur permettant de le recharger. Ces demandes d’autorisation de raccordement (et de « privatisation » d’emplacements) sont aujourd’hui encore difficiles à mettre en œuvre car elles entraîneraient la présence de câbles sur le trottoir pour relier le véhicule stationné à l’habitation. Au-delà de ces cas encore isolés, la demande de prise en compte de la thématique est forte auprès de la population liégeoise, comme en témoignent les mesures visant à « développer le stationnement réservé aux véhicules éco-responsables » et à « instaurer un cadre favorisant le développement de systèmes de recharge pour une mobilité alternative » plébiscitées et reprises dans le Programme Stratégique Transversal de la Ville (Liège 2025). Ce constat n’est pas étonnant car les villes concentrent les éléments qui plaident pour le déploiement et l’accessibilité à des réseaux de bornes électriques. En effet, la demande est forcément plus forte qu’en région rurale en raison de la densité de population et de la nature du bâti (maisons mitoyennes, absence de garages…) qui, comme expliqué plus haut, empêche l’installation de bornes privées. En outre, les villes sont en règle générale les premières à mettre en place des mesures fortes et restrictives visant à réduire l’accès et/ou la présence sur tout, ou partie de leur territoire de véhicules polluants étant donné la qualité de l’air qui y est moins bonne qu’en zone rurale. Souhaitant répondre aux attentes des Liégeois(es) dans une perspective temporelle réaliste mais ambitieuse, et sans attendre plus longtemps les décisions et les démarches qui tardent à être formulées au niveau wallon (la Région wallonne étant compétente en matière de mobilité électrique), la Ville lance une étude lui permettant de dégager des pistes concrètes de mise à disposition de bornes de recharge pour véhicules électriques, en parfaite synergie et en complément des projets à venir à d’autres niveaux de pouvoir.

Pouvoir adjudicateur

Secteur d'activité

Services d'architecture, services de construction, services d'ingénierie et services d'inspection