Marché relatif à la mobilité, l'identification des parkings et la gestion journalière des principaux aces d'accès et des parkings des Hautes Fagnes

Description du marché

Contexte : L’ASBL Région de Verviers, Conférence d’arrondissement des bourgmestres et du Collège provincial a été constituée le 10 mai 2012. Elle réunit principalement des élus (bourgmestres, représentants de conseils communaux, le(s) Ministres et/ou le(s) secrétaire(s) d’état, le député provincial, le député-président du Collège provincial, des représentants des partis démocratiques et le commissaire d’arrondissement) issus des 20 villes et communes de la partie francophone de l’arrondissement de Verviers. L’association a pour but, selon l’article 2 de ses statuts : - la promotion de la partie francophone de l’arrondissement de Verviers et son insertion dans la métropole liégeoise s’étendant à la Province de Liège ; - la constitution d’un centre de réflexion et d’études des problèmes généraux propres à la partie francophone de l’arrondissement, et aux missions dévolues aux bourgmestres par et en vertu de la loi ; - la coordination générale entre les actions communales et provinciales dans la partie francophone de l’arrondissement de Verviers ; - la mise en place et la gestion de l’action supra-communale dans la partie francophone de l’arrondissement de Verviers ; - de maintenir et développer des liens avec la Communauté germanophone de Belgique ; - d’assurer une liaison avec les partenaires sociaux. A cette fin, l’association pourra réaliser toutes opérations se rapportant directement ou indirectement à la réalisation de son but non lucratif précité, et notamment prêter son concours et s’intéresser à toute activité similaire à ce but (…) » C’est dans ce contexte et faisant le constat de la nécessité de réorganiser le balisage des cheminements piétons dans les 20 communes la composant que la réalisation d’un projet réseau de points-nœuds pédestres a été décidée. Outre l’attrait indéniable pour le promeneur, la proximité avec des territoires disposant de telles infrastructures (Flandre et Communauté germanophone ainsi que les Pays-Bas et l’Allemagne) ne font que renforcer le besoin de cohérence d’un balisage qui dépasse les frontières communales et au-delà. Le bureau d’études devra établir un cahier des charges précis des mesures à prendre et des infrastructures à aménager en vue : - de gérer de manière optimale les pics de fréquentation et l’engorgement routier (7.1) ; - d’améliorer le ressenti et l’expérience des usagers en leur permettant d’accéder à un paysager de qualité conforme à ce qui est attendu d’un parc naturel, au départ des principaux axes d’accès et des parkings (6.2). Pour ce faire le bureau devra au minimum : - Identifier les parkings existants et/ou à créer les plus adéquats en termes de mobilité et d’expérience environnementale et touristique ; - Proposer une signalétique et des aménagements paysagers permettant de renforcer d’une part, l’identité et le respect du site par les divers usagers (transit et touristes) et d’autre part, l’accueil et l’expérience touristique et environnementale des visiteurs locaux et étrangers ; - Proposer un cahier des charges technique des travaux à réaliser (il faudra définir la précision du délivrable attendu) ; - Préconiser des solutions de gestion intelligente de ces parkings , le délivrable devant permettre au pouvoir adjudicataire de procéder à un marché d’étude et de fournitures de solutions. L’étude d’ARCEA serait jointe au cahier des charges.

Pouvoir adjudicateur

Secteur d'activité

Études de faisabilité, service de conseil, analyse