Modernizare DJ152A, DJ151A și DJ151 Tg.Mureș (DN15E) – Band – Șaulia - Sărmașu - limită județ Bistrița Năsăud, jud. Mureș - etapa I

Description du marché

Obiectul contractului îl reprezintă execuția lucrărilor de „Modernizare DJ152A, DJ151A și DJ151 Tg.Mureș (DN15E) – Band – Șaulia - Sărmașu - limită județ Bistrița Năsăud, jud. Mureș - etapa I”. Conform PTH realizat de CIPROCONSTRUCT SRL, se propune realizarea unei structuri rutiere din mixtură asfaltică și construirea de poduri. S-a emis AC 28/28.11.2025 de CJ MUREȘ cu valabilitate 24 luni. Lucrările privind organizarea execuției lucrărilor (DTOE) și devierea pe rute ocolitoare (poduri provizorii) vor urma procedura de autorizare distinctivă. Executantul va obține, pe cheltuială proprie, autorizația de construire pentru organizarea execuției lucrărilor (DTOE), documentație ce se va întocmi conform Anexei 1 din Legea nr.50/1991 privind autorizarea executărilor lucrărilor de construcții. Principalele capacități fizice care se vor realiza prin proiectul tehnic: A.Lucrări la drumul județean DJ152A Etapa I, ce face obiectul prezentului proiect, cuprinde modernizarea drumului judetean DJ 152A între km 1+015 – km 18+736. Pentru a evita distrugerea drumului dupa ce va fi modernizat în timpul execuției lucrărilor de alimentare cu apa și canal, între pozițiile kilometrice 9+353.5 – 11+551.5 (ce reprezintă poziția limitei intravilan/extravilan a localității Berghia), nu se va moderniza drumul în aceasta etapă, în schimb podul de la km 11+136 (11+088.70) va fi modernizat/reconstruit. a) Pentru partea carosabila s-a proiectat: Structură rutieră nouă: Desfacerea stucturii rutiere existente pe toată lungimea drumurilor; • Strat inferior de fundatie din balast în grosime de 35cm; • Strat superior de fundație din balast stabilizat cu ciment în grosime de 25 cm; • Strat de baza din AB 22.4 baza 50/70 în grosime de 6 cm; După remedierea degradărilor structurale, la final, se va executa următoarea structură rutieră: Sistemul rutier reparat și pregătit pentru reciclare; • Reciclare în situ cu bitum spumat și ciment (minim grosimea medie a straturilor asfaltice); • Strat de legatură din BAD 22.4 leg 50/70 în grosime de 6 cm; •Strat de uzură din BA 16 rul 50/70 în grosime de 4 cm; b) Trotuare: se vor amenaja în lungime de 10.450 m. c) Sisteme de scurgere a apelor pluviale Asigurarea colectării apelor: - Șanțuri trapezoidale din beton = 15310 m - Rigolă carosabilă = 6389 m - Rigolă carosabilă cu umăr = 398 m - Rigolă ranforsată = 258 m - Șanț de pământ = 2478 m - Dren longitudinal = 1884 m - Podețe transversale, din care 22 podețe tip C2, 3 podețe tubulare Φ800 și 3 podețe tubulare Φ600 d) Stații de autobuz:18 e) Piste de biciclete În intravilanul loc. se vor amenaja piste de biciclete pe o lungime de 14.893 m, unidirecționale amplasate la marginea părții carosabile, delimitate de aceasta prin stîlpișori elastici. Structura rutieră a pistelor de biciclete va fi identică cu cea a DJ. Pistele pentru biciclete se vor evidentia prin colorarea suprafeței lor cu culoarea verde. Tronsoanele pe care se vor realiza piste pentru bicicliști sunt: • Km 1+015(Inceput) - Km 6+900 - stanga/dreapta • Km 17+175 - Km 18+736.50 (sfarsit) - Stanga/dreapta f) Drumuri laterale DJ152A, intersectează mai multe drumuri de diverse categorii, astfel se vor amenaja 77 drumuri laterale. g) Parcari auto: pe traseul drumului judetean se vor amenaja 7 parcări pentru autoturisme. h) Lucrările de consolidări a DJ se vor realiza pe o lungime de 440 m prin realizarea unui zid de sprijin pe coloane forate și prin realizarea unei fundații continue de parapet pe o lungime de 970 m. i) Accese la proprietati: se vor amenaja un număr de 632 de accese la proprietăți. j) Siguranța circulației Pentru realizarea acesteia se va realiza semnalizarea verticală prin montarea de indicatoare rutiere și semnalizarea orizontală prin aplicarea marcajului rutier. Se vor monta parapete rutiere pe o lungime de 6.269 m. Se va acorda o atenție deosebită semnalizării trecerilor de pietoni. În acest sens se vor realiza următoarele: • Trecerile de pietoni se vor supraînălța în vederea reducerii vitezelor de deplasare a autovehiculelor. • De o parte și alta a trecerilor de pietoni se vor realiza cate 3 baterii de marcaje rezonatoare pentru atenționarea participanților la trafic • Pe 25 m înainte de trecerile de pietoni se vor aplica vopsele de culoare roșie cu grad sporit de aderență • Trecerile de pietoni vor fi dotate cu indicatoare dotate cu lumini de atenționare cu funcționare intermitentă și asimetrică alimentate cu panouri solare. B. Lucrări de poduri Cele 5 poduri existente se vor demola și se vor construi 5 poduri noi: - Pod pe DJ152A km 1+285.40 peste Pârâul Beșa, în localitatea Sâncraiu de Mureș; - Pod km 7+167.50 peste Pârâul Cuiejd; - Pod pe DJ152A km 8+316 (9+345.30) peste Pârâul Berghia, în localitatea Berghia; - Pod pe DJ152A km 11+088.70 peste pârâul Berghia, în localitatea Berghia; - Pod pe DJ152A km 18+719 peste Torent, in localitatea Band C. Relocare utilități Pt realizarea investiției sunt necesare relocarea următoarelor utilități: - Relocare rețele telecomunicații - Relocare rețele apă canal, respectiv relocarea rețelei de distribuție a apei – subtraversare prin foraj dirijat în zona podurilor și în zona podețelor transversarale ale DJ; - Relocare/protejare rețele distribuție gaze naturale în lungime de 17164 m. Durata totală estimată a contractului este de 63 luni, defalcată astfel: • 24 luni execuție • 2 luni recepția la terminarea lucrărilor • minim 36 de luni perioada de garanție a lucrărilor/perioada de notificare a defectelor • 1 lună recepția finală a lucrărilor. Valoarea estimată a contractului de 134.732.120 lei fără TVA, nu cuprinde „Cheltuielile diverse și neprevăzute” în valoare de 26.308.471,20 lei fără TVA și suma privind „Cheltuielile pt constituirea rezervei de implementare pt ajustarea de pret” în valoare de 24.775.558 lei fără TVA, stabilite conform HG 907/2016. Acestea nu se ofertează putând fi accesate, după caz, în funcție de necesități, pe perioada implementării contractului prin modificarea acestuia conf art.221 din L98

Pouvoir adjudicateur

Contexte et conseils