Nachtragsmanagement für Vergabepaket 14 (ESTW-A BPASFS Leistungen Bahnmark)

Description du marché

Bei der Dresdner Bahn handelt es sich um den zweigleisigen Wiederaufbau einer gewidmeten Fernbahnstrecke, die durch die Folgen des 2. Weltkrieges und die anschließende Teilung Deutschlands und Berlins teilweise zurückgebaut wurde. Sowohl während der Zeit bis zum 2. Weltkrieg als auch während der deutschen Teilung und danach wurde auf der Dresdner Bahn Mischbetrieb durchgeführt, das heißt; auch S-Bahnen verkehrten auf Fernbahngleisen (Reise- und Güterzuggleisen). Durch die seit der Wiedervereinigung 1990 eingetretenen politischen Veränderungen und die dadurch mögliche attraktivere Gestaltung sowohl der Fern- als auch der Regional- und S-Bahn-Verbindungen ergibt sich eine Steigerung der Zugzahlen. Diese Steigerung ist sowohl mit ehe-mals vorhandenen als auch mit den jetzigen Gleisen im Mischbetrieb nicht mehr realisierbar. Ein weiterer Grund für die Trennung der S-Bahn von der Fernbahn sind die verschiedenen Stromsys-teme von Fernbahn (15 kV Wechselstrom, Einspeisung über Oberleitung) und S-Bahn (750 V Gleichstrom, Einspeisung über seitliche Stromschiene). Gegenüber dem Zustand von vor 1946 werden mit dem Wiederaufbau folgende wesentliche Änderungen vorgenommen: • strikte Trennung von Fern- und S-Bahn, • Erhöhung der Gleisanzahl auf 4 bzw. 3 Gleise (2 Gleise Fernbahn (Strecke 6135); 2 Gleise S-Bahn bzw. 1 S-Bahn-Gleis südlich Lichtenrade (Strecke 6035)), • Einrichtung von Oberleitungsanlagen, um den elektrischen Betrieb der Fernbahn zu gewähr-leisten. Die Baumaßnahmen zum Wiederaufbau der Dresdner Bahn betreffen folgende wesentliche Maß-nahmen: • Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten Fernbahnstrecke mit einer Länge von 16 km • Neubau von 14 Eisenbahnüberführungen • Neubau einer Straßenüberführung • Neubau von 5 Fußgängerunterführungen • Umbau und Anpassung Haltepunkt Buckower Chaussee mit vier großzügigen und barrierefreien Zugängen • Neubau Bf. Lichtenrade mit Mittelbahnsteig mit zwei großzügigen, barrierefreien Zugängen • Neubau des Bf. Blankenfelde mit Seitenbahnsteig Regionalbahn (RB) und Mittelbahnsteig RB und S-Bahn, zwei großzügige und barrierefreie Zugänge • Neubau der zweigleisigen Nord-Ost-Kurve und Einbindung in den Berliner Außenring • Neubau von 2 ESTW-A Fernbahn einschließlich ETCS • Errichtung von Schallschutzwänden auf ca. 65% der Strecke beiderseits, zwischen den Glei-sen entlang ca. 60% der Strecke Zur Einbindung der Dresdner Bahn (Strecke 6135) in den Bahnhof Südkreuz ist die Änderung der Stellwerkstechnik von Simis C nach Simis D erforderlich. Alle damit im Zusammenhang stehen-den Leistungen sind Inhalt der Bauleistungen Vergabepaket 14 (Bahnmarkleistungen). Dies umfasst folgende Leistungen: Verkehrsanlage • Außenanlagen zum neuen ESTW-A BPAFS (Außenanlagen, Einfriedung, Entwässerung), • Neubau Kabeltiefbau Hochbau • Arbeiten im Zusammenhang mit der Gründung des ESTW-A BPAFS, Ver- und Entsorgung Trinkwasser und Abwasser EEA • Strom Stromversorgung und Beleuchtung Außenanlagen ESTW-A BPAFS, Erweiterung Weichenheizungen Telekom • EMA / BMA DB ISS ESTW-A BPAFS, Telekom TK Kabel (LWL und Cu) ESTW-A BPAFS LST • Signalgründungen und Kabellegung • Blitzschutz und Gesamterdung. Gegenstand dieser Ausschreibung ist ein umfassendes Nachtragsmanagement für das Vergabepaket VP 14 - ESTW-A BPAFS Leistungen Bahnmark.

Pouvoir adjudicateur