Pieksämäen Palveluliikenne Pali 472487 / 2023

Description du marché

Pieksämäen Palveluliikenne Pali 472487 / 2023 Pieksämäen kaupunki pyytää sitovia kirjallisia tarjouksia Hilma-ilmoituskanavassa julkaistun hankintailmoituksen sen liitteiden mukaisesti Pieksämäen kaupungin käyttöön tulevasta Pieksämäen Palveluliikenne Pali 472487 / 2023 hankinnasta tässä tarjouspyynnössä esitetyllä tavalla. Yleistä palveluliikenteestä Pieksämäen PALI 1 ja PALI 2 –autoilla ajetaan avointa joukkoliikennettä eli niillä voi matkustaa aivan jokainen. Autot noutavat tarvittaessa, vaikka kotiovelta asioimaan esim. kauppaan, torille, postiin tai vaikkapa terveyskeskukseen. PALI-autot soveltuvat hyvin myös vammaisten ja vanhusten matkustamiseen Naarajärvi – Keskusta – Kukkaromäki välisellä taajama-alueella. PALI 1:n liikennöintiaika on tällä hetkellä n. klo 7.30 – 16.00. Ajalla 7.30-8.00 ajetaan vain koulukuljetuksia ja n. klo 14.30-16.00 vanhusten päivätoimintakuljetuksia, jolloin auto ei ole muiden asiakkaiden käytettävissä. PALI 2:n liikennöintiaika on. n. 7.45 – 16.00. Pyhäpäivinä ei ajeta. PALI 1:n liikennöinti tulee jatkossa 1.2.2024 alkaen päättymään jo klo 14:30, vanhusten päivätoimintakuljetusten jäädessä pois. Palveluliikenteen asiakkaiden on pääasiallisesti kyettävä omatoimisesti saapumaan sovittuun noutopaikkaan mutta kuljettajan on tarvittaessa autettava asiakkaita mm. autoon nousemisessa tai noudettava sisältä saakka sekä vietävä takaisin esim. pyörätuoliasiakkaita. Sopimuskaudella on mahdollista, että kaupunki osoittaa autoihin avustajat (esim. työllistettyjä), jotka kulkevat autojen mukana päivittäin. Maksavien asiakkaiden lisäksi autoissa voi matkustaa myös esim. koululaisia ja esikoululaisia. PALI 1:n ja 2:n aikataulut on esitetty liitteessä. PALI 1 ja 2 –autoilla on aikataulun mukaisesti tietyt alueet ja noutopysäkit, joiden kautta ne ajavat. Kiinteää reittiä ei ole, vaan päivittäinen ajoreitti muodostuu sekä säännöllisten kuljetusten että ennakkotilausten mukaan. Tällä hetkellä tilaukset tehdään Sansian matkojenvälityskeskuksen kautta, mutta tämä välityssopimus on irtisanottu päättymään tammikuun lopussa 2024. Tämän jälkeen asiakkaat tilaavat kuljetuksen suoraan kuljettajilta, tai muuta liikennöitsijän toteuttamaa tilausjärjestelyä käyttäen. Sopimuskauden aikana tilaaja voi ottaa uudelleen käyttöön keskitetyn matkojen tilausvälityksen, jota käytettäisiin myös tässä palveluliikenteessä. Pieksämäen Paleissa tehdään vuosittain keskimäärin n. 14.000 – 15.000 matkaa yhteensä. Autojen päivittäinen ajokilometrimäärä on tällä hetkellä PALI 1:llä n. 130 km/ajopv. ja 2:lla n. 125 km/ajopv. PALI 1:n kilometrit tulevat vähentymään nykytilanteesta vanhusten päivätoimintakuljetusten jäädessä pois. Palveluliikenteen yksi tärkeimmistä tekijöistä on kuljettajien soveltuvuus kyseisiin tehtäviin. Heistä riippuu paljon koko palveluliikenteen toimivuus. Heidän tulee olla ammattitaitoisia, asiakasystävällisiä, palvelualttiita ja suomenkielentaitoisia. Työ on myös fyysisesti raskasta. Tärkeää olisi myös, että kuljettaja olisi pääsääntöisesti aina sama tai samat eikä jatkuvasti vaihtuva, koska myös asiakastuntemus on työssä tärkeää. Liikenteen suunnittelussa on pyritty ottamaan huomioon monia eri osatekijöitä. Muutoksiin on kuitenkin perusteltua varautua, koska kuljetustarpeet vaihtuvat jatkuvasti. Liikenteestä tiedottaminen toteutetaan yhteistyössä ostajan ja liikennöitsijän kesken. Liikennöitsijä pyrkii myös edesauttamaan palveluliikenteen kehittämistä yhteistyössä ostajan sekä muiden mahdollisten yhteistyötahojen kanssa. Pieksämäen paikallisliikenne ja palveluliikenne ovat integroitu toisiinsa siten, että niiden aikataulut ja liikennöintialueet täydentävät toisiaan. Kuljettajien tulee tarvittaessa pitää yhteyttä toisiinsa. Tarjottavat palvelut Tarjouspyyntöasiakirjoissa esitetyt määrät ovat arviokulutusmääriä. Tilaaja ei sitoudu mihinkään vähimmäismääriin, vaan pidättää itselleen oikeuden hankkia palveluja vuosittain ainoastaan tarvitsemansa määrän.

Pouvoir adjudicateur