Programm Knoten Bern, AS25 Wendegleis Münsingen (WEMUE) Planer Baufeldfreimachung

Description du marché

Avec la densité actuelle du trafic, la limite de capacité est atteinte sur le tronçon Berne Wankdorf - Münsingen. Afin de pouvoir réaliser les densifications de l'offre pour le trafic RER prévues dans l'étape d'aménagement STEP 2025, les mesures suivantes d'augmentation de la capacité sont nécessaires dans la vallée de l'Aar : * Wankdorf Sud / Ostermundigen : Ouvrage de désenchevêtrement à niveau entre la ligne Berne - Thoune et la ligne de liaison Zollikofen - Thoune / Aménagement de la gare d'Ostermundigen à quatre voies de passage. * Gümligen sud : ouvrage de désenchevêtrement à niveau pour l'intégration de la ligne à voie unique de l'Emmental en direction de Berne. * Münsingen: Voies de ligne 1 et 4 avec vmax 160 km/h. Voie 2 : voie de rebroussement en position centrale, aménagement de la voie 3 pour les arrêts de nuit des trains à grande vitesse (400 m) et mise en œuvre des exigences de la loi sur l'égalité pour les handicapés (LHand). Ces aménagements permettent des possibilités de croisement sans conflit des trains à Wankdorf Sud et Gümligen Sud pour une cadence au ¼ d'heure Berne - Münsingen, une cadence au ½ d'heure Berne - Langnau ainsi qu'un regroupement du trafic grandes lignes avec des sillons supplémentaires pour le trafic marchandises dans la vallée de l'Aar. A Münsingen, l'installation actuelle est équipée de trois voies. Outre les deux voies de ligne 1 et 2, il existe une troisième voie qui peut être utilisée comme voie de dépassement pour les trains de marchandises lents et comme voie de garage. Avec le début et pendant l'avant-projet, les exigences normatives ont changé, de sorte que des modifications élémentaires du projet ont dû être prises en compte au niveau de la planification (notamment largeurs PU, sécurité sur les quais, inclinaisons et valeurs caractéristiques pour l'accès au train, hauteurs du toit des quais, 3e voie de service, pendant la construction pour le dépassement GV, nouvelle construction des voies 1 et 2, transformation/nouvelle construction complète du quai de la maison). L'avant-projet a été achevé fin 2024. En raison des conditions d'exploitation (2 voies lentes simultanées dans la vallée de l'Aar et maintien de 2 (au lieu de 3) voies d'exploitation pendant les travaux), la réalisation du projet "AS25 Münsingen, voie de rebroussement"(WEMUE) aura lieu après la réalisation de "AS25 Gümligen Sud, désenchevêtrement"(GUES). En raison du programme de délais supérieur élaboré dans la phase d'avant-projet, il a été décidé de poursuivre le projet WEMUE en deux parties. Partie 1 «PAKET Baufeldfreimachung» (BFM) et partie 2 «PAKET Hauptarbeiten» (HA). Le présent appel d'offres concerne exclusivement la partie «PAKET Baufeldfreimachung» (BFM) dans le secteur de projet Münsingen à partir de la phase de projet de construction.

Pouvoir adjudicateur