Ranforsare sistem rutier pe C.D.T.S. km 0+000 – 12+264

Description du marché

Amplasamentul CDTS se afla in intravilanul si extravilanul Municipiului Drobeta Turnu-Severin, Comunei Simian si a Comunei Breznita-Ocol. Amplasamentul studiat nu se afla in zona de protectie a obiectivelor aflate pe lista monumentelor istorice. Centura Drobeta Turnu-Severin are originea la intersecția cu drumul național european DN 6 (E 70), ocoleste la nord orasul Drobeta Turnu-Severin, si are punctul final la intersecția cu drumul DN 6. Lungimea drumului studiat este de 12.264 m, aflati pe teritoriul Judetului Mehedinti. De-a lungul traseului, CDTS intersectează DN 67 la km 4+080, intersecție amenajata cu sens giratoriu definitiv si doua drumuri județene, DJ 607A la km 1+810, respectiv DJ 607B la km 8+050, acestea fiind amenajate cu sens giratoriu temporar; dar CDTS intersectează si drumuri de exploatare. In plan, traseul CDTS alterneaza cu aliniamente lungi si curbe, cu raze specifice zonei de ses al amplasamentului. In profil longitudinal drumul prezintă declivitati variabile, de la palier pana la cca. 7%. Starea tehnica a partii carosabile este acceptabila. Pe unele tronsoane drumul prezintă degradări de tipul: valuriri, suprafețe șlefuite, ciupituri, gropi, iar pe alte tronsoane s-au intalnit fisuri si crăpături longitudinale si transversale. Pe intregul traseu studiat, pe carosabil, sunt executate reparatii asfaltice pe suprafete extinse la stratul de uzura. Acostamentele sunt inierbate pe unele sectoare. Avandu-se in vedere capacitatea portanta efectiva a complexului rutier care este într-o continuă scădere, în timp ce capacitatea portantă necesară, corespunzătoare traficului efectiv, este într-o continuă creştere, este necesara ranfosarea structurii rutiere. In urma acestor lucrari capacitatea portanta a structurii va creste pentru preluarea traficului actual si de perspectiva. Lucrarile de ranforsare sunt lucrari de reparatii curente, periodicitatea executiei lucrarilor va fi in conformitate cu “Normativul privind intretinerea si repararea drumurilor publice –ind. AND 554-2002. Este necesara si executarea unor lucrari de intretinere curenta (estetica rutiera si asigurarea scurgerii apelor). Alte date legate de sectorul de drum national ale carui lucrari fac obiectul prezentului caiet de sarcini se regasesc in Documentatia Tehnico-Economica. Degradarea drumului s-a produs ca urmare a regimului de circulatie intens, scazand capacitatea portanta si intensificandu-se uzura drumului. Solutia tehnica recomandata in Expertiza Tehnica realizata de expertul tehnic atestat M.D.L.P.A, domeniile A4, B2, D, cuprinsa in Documentatia Tehnico-Economica , este in concordanta cu indicativul 115-Ranforsari ale sistemelor rutiere din Normativul AND 554/2002 -“Normativul privind intretinerea si repararea drumurilor publice”. In Documentatia Tehnico-Economica Serviciul Proiectare al DRDP Craiova prevede ranforsarea structurii rutiere existente conform expertizei tehnice parcurgandu-se urmatoarele etape tehnologice : - se frezeaza 4 cm din stratul de uzura existent pe latimea intregii imbracaminti asfaltice ; - se asterne geocompozitul ; - se asterne imbracamintea asfaltica ( stratul de legatura de 10 cm din BAD 22,4 urmat de stratul de uzura de 4 cm de MAS 16) Aceleasi etape se vor efectua, pe o lungime medie de 15 m, la drumurile laterale asfaltate existente si certificate cu respectarea planului de situatie si Anexa-Drumuri laterale+parcari din Documentatia Tehnico-Economica.

Pouvoir adjudicateur