RDW w Chełmie. Remont drogi wojewódzkiej Nr 843 Chełm – Kraśniczyn - Zamość od km 6+810 do km 10+140 wraz z remontem cząstkowym nawierzchni od km 23+200 do km 25+600

Description du marché

1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na remoncie drogi wojewódzkiej Nr 843 Chełm – Kraśniczyn - Zamość od km 6+810 do km 10+140 oraz remoncie cząstkowym nawierzchni od km 23+200 do km 25+600. Stan istniejący Odcinek od km 6+810 do km 10+140 przewidziany do remontu posiada nawierzchnię bitumiczną w złym stanie technicznym, wynikającym z długoletniej eksploatacji. Na przedmiotowym odcinku występują spękania zmęczeniowe siatkowe i podłużne, spękania termiczne, deformacje trwałe (nierówności) lepkoplastyczne i strukturalne, wyboje oraz łaty po naprawach fragmentów nawierzchni. Istniejące pobocza są zdeformowane i utrudniają prawidłowe odprowadzenie wód opadowych. Brak jest zachowanych parametrów normatywnych. Dlatego też niezbędne jest przeprowadzenie pilnych prac remontowych. Na całym odcinku do remontu droga posiada przekrój szlakowy. 2. Zakres robót dotyczący remontu odcinka od km 6+810 do km 10+140 obejmuje m.in.: - Roboty pomiarowe. - Frezowanie korekcyjne nawierzchni bitumicznej o gr. do 4,0 cm, - Oczyszczenie mechanicznie nawierzchni i skropienie międzywarstwowe emulsją asfaltową. - Wykonanie warstwy wiążącej z mieszanki mineralno – asfaltowej AC 16 W gr. 6 cm. - Wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno asfaltowej AC 11S o gr. 4 cm. - Dostosowanie wysokościowe do nowej nawierzchni istniejących zjazdów o nawierzchni bitumicznej masą mineralno – asfaltową w granicach pasa drogowego. - Dostosowanie wysokościowe do nowej nawierzchni istniejących zjazdów indywidualnych i publicznych o nawierzchni gruntowej destruktem bitumicznym w granicach pasa drogowego. - Pobocza z destruktu asfaltowego o szerokości 1,0 m i gr. 10 cm. - Odtworzenie oznakowania poziomego – oznakowanie cienkowarstwowe. Projektowane roboty: Nawierzchnia: - Wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S 50/70 KR 3-4 o gr. min 4 cm, - Wykonanie warstwy wiążącej z mieszanki mineralno - asfaltowej AC16W 35/50 KR 3-4 o gr. min. 6 cm, - Frezowanie korekcyjne - maksymalnie do głębokości 4,0 cm ma za zadanie likwidację odkształceń w profilu podłużnym i poprzecznym w tym: lokalnych zawyżeń na przepustach pod koroną drogi i pomiędzy śladami kół oraz przy krawędzi jezdni. Nie dopuszcza się zwiększenia głębokości frezowania w zakresie mogącym znacząco zmniejszyć grubość istniejących warstw konstrukcyjnych, gdyż będą one stanowiły wzmocnienie istniejących warstw podbudowy. Pobocza: Pobocza wykonać na szerokości 1,0 m i gr. 0,10 m z destruktu asfaltowego z frezowania korekcyjnego nawierzchni. Podłoże pod pobocza powinno być odpowiednio wyprofilowane. W przypadku zaniżenia poziomu w podłożu należy je uzupełnić gruntem spełniającym wymogi dla górnej strefy korpusu drogowego. Urobek z wykopów pod koryto poboczy wbudować na poboczach ziemnych, a jego nadmiar Wykonawca zagospodaruje we własnym zakresie. W przypadku gdy istniejące oznakowanie pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu będą kolidować robotami przy wykonywaniu poboczy należy je rozebrać i ponownie zamontować lub prace w ich pobliżu wykonać ręcznie tak aby znaki i bariery nie zostały uszkodzone. Odwodnienie: Odwodnienie w/w odcinków nie ulega zmianie. Spadki poprzeczne i podłużne pozwalają na spływ wody do istniejących rowów przydrożnych i kanalizacji ogólnospławnej. Remont cząstkowy na odcinku od km 23+200 do km 25+600 polegał będzie na wypełnieniu ubytków i kolein mieszanką mineralno-asfaltową AC11S ( z ramowaniem).

Pouvoir adjudicateur