Servicii de supraveghere pentru execuție lucrări ”Modernizare DJ 708C km 0+000 – 4+100 Sâmbăteni – Ghioroc (pasaj) și amenajare piste de biciclete”

Description du marché

Drumul județean DJ 708C, propus spre modernizare, pe sectorul cuprins între pozițiile km 0+000 - 4+100 prezintă o parte carosabilă cu lățimea de 5,50 m, neadecvată însă desfășurării circulaței în condiții de siguranță și confort, întrucât pe partea stângă a drumului partea carosabilă este delimitată de linia de tramvai printr-o bordură denivelată care dă în trafic așa numitul “efect de bordură” fenomen care dă impresia utilizatorului că circulă pe un drum mult mai îngust decât în realitate având ca efect direct reducerea vitezei de circulație și deci a capacității de circulație, fiind și un fenomen cu potențial de producere al accidentelor de circulație. În altă ordine de idei în cazul necesității unei opriri accidentale a unui autovehicul care se deplasează pe banda stângă a drumului, acesta din cauza bordurii denivelate este obligat să rămână pe partea carosabilă ocupând banda de circulație ducând la un ambuteiaj cu potențial de producere de accidente de circulație. Starea tehnică a drumului județean DJ 708C nu asigură condiţiile desfăşurării normale a traficului rutier. Partea carosabilă prezintă o serie de defecțiuni specifice, de tipul suprafețelor poroase pe suprafața de rulare, fisuri, faianțări, pelade, rupturi de margine, fapt care împiedică desfășurarea normală a circulației și conduce la disconfortul participanților la trafic. Totodată, circulația bicicliștilor se desfășoară pe partea carosabilă și pe trotuar (în intravilan), atât participanții la trafic cât și bicicliștii, nefiind în siguranță. Zonele intersecțiilor nu sunt marcate cu marcaj orizontal și vertical pentru biciclete, nu există semnalizare de atenționare și reglementare a circulației bicicliștilor. Urmărirea execuţiei lucrărilor, în condiţiile legale, cade în sarcina dirigintelui de șantier, dirigintele de șantier este reprezentantul investitorului/ beneficiarului, în conformitate cu prevederile ordinului nr. 1496/2011, cu completările şi modificările ulterioare, privind aprobarea procedurii de autorizarea a diriginţilor de şantier, emis de Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului. Dirigintele de șantier are obligația de a respecta obligațiile și răspunderile stipulate în ordinul mai sus menționat. În conformitate cu prevederile Hotărârii de Guvern Nr. 300 din 2 martie 2006 (actualizată) privind cerințele minime de Securitate și Sănătate pentru șantierele temporare sau mobile și având în vedere complexitatea lucrărilor din șantiere, se solicită și personal autorizat ca și „Coordonator în materie de securitate și sănătate în muncă”. Având în vedere Legea nr.10/1995, privind calitatea în construcții, art. 22, pct. d) respectiv Hotărârea de Guvern Nr. 300 din 2 martie 2006 (actualizată) privind cerințele minime de Securitate și Sănătate pentru șantierele temporare sau mobile cît și volumul mare de lucrări ce trebuie urmărite pe parcursul execuției lucrărilor, propunem achiziția serviciilor de supraveghere pentru execuție lucrări ”Modernizare DJ 708C km 0+000 – 4+100 Sâmbăteni – Ghioroc (pasaj) și amenajare piste de biciclete”. Supervizorul, în calitate de Prestator, îndeplinește toate sarcinile stabilite ale ,,Supervizorului" în modelul de acord contractual aprobat prin H.G. nr. 1/2018 pentru aprobarea condițiilor generale și specifice pentru anumite categorii de contracte de achiziție aferente obiectivelor de investiții finanțate din fonduri publice. Autoritatea Contractantă, așa cum este definită, este UAT Județul Arad, iar aceasta își poate delega parte a atribuțiilor sale către Prestator, conform condițiilor din Caietul de sarcini. De asemenea, Supervizorul prin diriginții de șantier îndeplinește toate sarcinile prevăzute în Ordinul 1496/2011 cu completările şi modificările ulterioare, privind aprobarea procedurii de autorizare a diriginților de şantier, respectiv legea 10/1995 cu completările şi modificările ulterioare. Din punct de vedere al oportunității, realizarea lucrărilor de modernizare, conduc la următoarele efecte principale care se materializează prin: • reducerea duratei de transport; • creșterea confortului și siguranței în trafic; • dezvoltarea zonelor pe care le va deservi calea de comunicație; • reducerea costurilor de întreținere și reparație a vehiculelor; • îmbunătățirea condițiilor de mediu; • reducerea numărului de utilizatori; • reducerea semnificativă a poluării mediului prin reducerea noxelor și a zgomotului; • sporirea vitezei de parcurs și implicit a timpului aferent transportului de mărfuri și călători; • reducerea uzurii mijloacelor de transport; • îmbunătățirea accesabilității și mobilității populației, a bunurilor și serviciilor, care va stimula o dezvoltare economică durabilă; • crearea de noi locuri de muncă atât pe perioada lucrărilor cât și ulterior, în cazul în care atracțiile turistice din zonă vor fi puse în evidență.

Pouvoir adjudicateur