Sistemul informatic „Alocarea capacităților de infrastructură” pentru elaborarea mersului de tren la CFR (elaborare software și achiziție echipamente hardware) în cadrul proiectului de tip „Centralizări electronice și electrodinamice”

Description du marché

CFR - S.A, în calitatea sa de administrator al infrastructurii feroviare trebuie să îndeplinească procedurile de alocare a capacitaților de infrastructură într-o manieră echitabilă și nediscriminatorie în conformitate cu prevederile Legii 202/2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european, cu modificările și completările ulterioare, care stipulează că alocarea capacităților de infrastructură feroviară este una din cele două funcții esențiale ale administratorului de infrastructură. Alocarea capacităților de infrastructură reprezintă repartizarea traselor conform cererilor operatorilor de transport feroviar (OTF), pe baza Planului de mers al trenurilor care este realizat în prezent de către CFR SA, prin intermediul unei aplicații informatice denumită ROUTES. Actualul sistem informatic ROUTES asigură suport pentru elaborarea graficului de circulație, dar constituie și o bază pentru furnizarea informațiilor privind circulația trenurilor către unele sisteme informatice cum ar fi sistemul IRIS (Informational Railway Integrated System) pentru coordonarea și monitorizarea circulației trenurilor și Calipso (pentru calculul TUI). Dezavantajul major al aplicației actuale este imposibilitatea furnizării automate a informațiilor specifice privind circulația trenurilor în cadrul proiectului de tip ”Centralizări electronice și electrodinamice„ cum ar fi actualele și viitoarele sisteme de centralizare electronică (CE) și Centre de Management al Traficului (CMT) ce urmează a fi realizate în vederea realizării automate a parcursurilor pentru circulația trenurilor, din cauza tehnologiei învechite utilizate. Principalul avantaj al furnizării automate, de către sistemul informatic de alocare a capacitaților de infrastructură, a datelor de mers de tren către sistemele CE și CMT îl constituie atât modernizarea și eficientizarea metodelor de lucru din domeniul managementului feroviar cât și creșterea productivității activităților de management ale traficului. Această categorie de acțiuni vizează atât creșterea vitezei comerciale planificate cât și a vitezei comerciale efective. Durata totală estimată a contractului este de 20 luni, care este calculată luându-se în considerare: - durata de prestare a serviciilor de către Contractant pentru realizarea aplicației informatice este de 18 luni; - o perioadă de 2 luni necesară emiterii Procesului – Verbal de Recepție la terminarea lucrărilor, conform Caietului de Sarcini și emiterea de către Contractant a facturii aferente finalizării serviciilor.

Pouvoir adjudicateur