Wykonanie dokumentacji projektowej dla zadania „Budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego w Bielsku-Białej (wraz ze strefą obsługi pasażerskiej)” w ramach zadania pn. „Budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego w Bielsku-Białej”

Description du marché

Zakres podstawowy: Zadaniem Wykonawcy jest wykonanie dokumentacji projektowo-kosztowej dla zadania „Budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego w Bielsku-Białej (wraz ze strefą obsługi pasażerskiej)”. Dokumentacja musi być kompletna z punktu widzenia celów, jakimi są: -Uzyskanie decyzji o pozwoleniu na budowę zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane; -Uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z Ustawą z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych; -Przeprowadzenie postępowania pozwalającego wyłonić Wykonawcę robót budowlanych zgodnie z ustawą z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych; -Zrealizowanie robót budowlanych objętych dokumentacją. UWAGA: Uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych, w tym wymienionych powyżej, będzie obowiązkiem Wykonawcy, w tym zakresie Zamawiający udzieli wszystkich niezbędnych pełnomocnictw (pełnomocnictwa nie będą upoważniały do zaciągania zobowiązań finansowych na rzecz i ryzyko Zamawiającego). Wykonawca w oparciu o posiadaną przez Zamawiającego: -koncepcję programowo-przestrzenną Budowy zintegrowanego węzła przesiadkowego w Bielsku-Białej, z czerwca 2023 roku opracowaną przez firmę: MH PROJEKT s.c. Anna Midro-Hendel, Ireneusz Hendel (w zakresie etapu I); -aktualny Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego objęty uchwałą nr LXVI/1492/2023 Rady Miejskiej w Bielsku-Białej z dnia 21 grudnia 2023 r. w sprawie zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obszaru obejmującego przebieg ul. „Nowo-Piekarskiej” (nazwa robocza) – dla terenu położonego w rejonie ul. Stefana Okrzei – niezbędny dla części Zamówienia procedowanych w trybie Prawa budowlanego, zobowiązany jest zaprojektować w szczególności: a) rozbiórkę istniejących obiektów, w tym istniejących obiektów na terenie kolejowym, będących w kolizji z zakresem budowy węzła przesiadkowego (zakres etapu I udostępnionej koncepcji); b) rozbiórkę/przebudowę/budowę wszelkiej kolidującej istniejącej infrastruktury; c) budowę/rozbudowę infrastruktury niezbędnej do prawidłowego funkcjonowania węzła przesiadkowego; d) budowę obiektów Zintegrowanego Węzła Przesiadkowego w oparciu o etap I udostępnionej koncepcji, w tym: d.a) budynek obsługi podróżnych wraz z przestrzenią komercyjną i administracyjną, d.b) dworzec autobusowy, d.c) drogi manewrowe autobusowe, perony, plac postojowy dla technicznego postoju autobusów, w tym perony autobusowe od strony ul. Stefana Okrzei, d.d) parking wielopoziomowy dla samochodów osobowych, rowerów oraz innych urządzeń transportu osobistego, stanowiącego zadaszenie peronów dworca autobusowego, wraz z niezbędną infrastrukturą parkingową, w szczególności: system poboru opłat, monitoring, system informacji parkingowej, oświetlenie, system ppoż itd., ładowarki dla samochodów elektrycznych i dla rowerów elektrycznych, d.e) zadaszone przejście nad torami (kładka pieszo-rowerowa) łączące ulicę Warszawską z ulicą Podwale, zejścia schodowe i szyby windowe na perony, w tym schody ruchome, „ruchomy chodnik”, wraz z niezbędną przebudową peronów kolejowych wynikającą z budowy ww. obiektów, d.f) rampy wjazdowe dla rowerów; d.g) systemu BMS (system zarządzania funkcjami technicznymi budynku, ang. building management system) dla projektowanych budynków. e) budowę Centrum Zarządzania Transportem (CZT); w tym w szczególności m in wydzielona przestrzeń: sale operatorskie, serwerownia, pomieszczeni dla UPS, komunikacja, pomieszczenia biurowe do pracy administratorów systemu, węzeł sanitarny, pomieszczenia dodatkowe: socjalne aneks kuchenny, ploterownia, archiwum, pomieszczenie wypoczynku pracowników, sala narad, pomieszczenie gospodarcze. Zakres budowy CZT obejmuje również: e.a) budowę przyłącza magistrali światłowodowej (do istniejącej Miejskiej Sieci Szerokopasmowej/ITS), infrastruktury LAN, systemu wykrywania i sygnalizowania pożaru, system BMS integrujący wszystkie systemy instalowane dla potrzeb CZT, telewizji dozorowej (monitoringu), systemu monitoringu środowiskowego serwerowni, i pomieszczenia dla UPS, systemu alarmowego kontroli włamania i napadu, systemu kontroli dostępu zarządzanego centralnie, systemu łączności i nagłośnienia, systemu wideokonferencyjnego. e.b) budowę dwóch niezależnych przyłączy energetycznych (podstawowe i rezerwowe) wraz z układem szybkiego przełączania SZR w tym systemu podtrzymania zasilania na wypadek zaniku napięcia UPS, uziemienia planowanych urządzeń, oświetlenia awaryjnego ewakuacyjnego, e.c) wykonanie instalacji przeciwpożarowej dedykowanej dla pomieszczenia serwerowni, e.d) wykonanie niezależnej instalacji klimatyzacji i wentylacji, e.e) wykonanie niezależnego, redundantnego systemu klimatyzacji w serwerowni, e.f) wykonanie systemu monitoringu wizyjnego serwerowni w oparciu o kamery PTZ, e.g) sterowanie oświetleniem, e.h) przysłony/rolety/żaluzje antywłamaniowe elektryczne. e.i) doposażenie sali operatorskiej, ściana wizyjna, serwerownia, sala narad, sprzęt biurowy z uwzględnieniem alokacji już istniejącej infrastruktury ITS. f) aranżację wnętrz wszystkich projektowanych budynków wraz z rozmieszczeniem umeblowania i wyposażenia; g) budowę miejsc postojowych dla taksówek oraz miejsc typu Kiss&Ride; h) budowę powiązań komunikacji samochodowej, pieszej oraz rowerowej; i) budowę dróg wewnętrznych oraz zewnętrznych niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania węzła przesiadkowego; Ciąg dalszy w Sekcji 5.1.6 Informacje ogólne, informacje dodatkowe

Pouvoir adjudicateur