Entretien extraordinaire des voiries 2025

Travaux de réparation ou de remplacement de revêtements discontinus en béton de ciment suivant chapitre M.2.10. Ce lot comprend l’installation de chantier et signalisation par zone de chantier, le sciage, la démolition, le terrassement et l’évacuation des terres pour atteindre le fond de coffre, la mise en place d’un géotextile, la mise en place d’une fondation granulaire 0/32 recyclé, la reconstruction des dalles en béton et la mise en place de joints. Le travail se fera en maximum deux campagnes de travaux en fonction de la circulation et afin de ne pas bloquer trop de chemin de remembrement en même temps. Les heures en régie et sommes réservées ne sont utilisées qu’en accord avec le fonctionnaire dirigeant pour des travaux imprévus. Sans accord du fonctionnaire dirigeant les quantités présumées ne pourront en aucun cas être dépassées. Le détail des travaux est repris dans les clauses techniques reprises ci-plus bas et le métré récapitulatif annexés au présent cahier spécial des charges.

(96x5,2 m² de réfection de route) Actuellement, la route est composée d’environ 11 à 16 cm d’asphalte posé sur 12 à 21 cm de pavés. En dessous de l’asphalte existante et des pavés, il y a du sable et du limon sableux (voir essais réalisé par le Labomosan). Le travail doit se réaliser via une fermeture totale de voirie. Le plan de déviation à mettre en place se trouve en annexe. Le travail consiste à : - Installation de chantier et signalisation - Sciage du revêtement aux extrémités - Démolition et évacuation du revêtement dont pavés - Terrassement jusqu’au fond de coffre à - 40 cm - Pose d’un géotextile - Mise en place d’une sous-fondation de type II sur 20 cm - Mise en place d’une fondation éléments linéaires en C16/20 - Mise en place d’éléments linéaire type bordure IIE 1 20x30 - Mise en place d’une fondation en grave bitume GB20 sur 10 cm - Mise en place des joints préfabriqués aux extrémités - Mise en place de la couche de liaison en revêtement hydrocarboné AC14base3-1 - Mise en place d’une couche de collage - Mise en place de la couche de roulement en revêtement hydrocarboné AC10surf4-1 - Ragréage des accotements - Mise en place d’un joint d’émulsion aux extrémités. Si les pavés sous l’asphalte sont « beau », sur décision du fonctionnaire dirigeant ils seront transportés au dépôt communal à l’avenue du Castillon 71 à 1450 Chastre après passage au bac à clair voie et en camion via des heures en régie. Les heures en régie et sommes réservées ne sont utilisées qu’en accord avec le fonctionnaire dirigeant pour des travaux imprévus. Le détail des travaux est repris dans les clauses techniques et le métré récapitulatif.

Entretien de joints et réparations de fissures de revêtements discontinus en béton de ciment suivant chapitre M.2.5 et M.7 Ce lot comprend l’entretien de joints et de fissures de vieilles dalles de béton. Les joints et fissures des dalles de béton existantes seront comptés au mètre courant peu importe la quantité de matière à mettre pour l’entretien. Les joints à réaliser sont ceux de la rue de Corsal en parant de Saint-Géry vers Cortil. Les joints des dalles de béton sont parfois larges. Le détail des travaux est repris dans les clauses techniques et le métré récapitulatif.

Travaux de réparation ou de remplacement de revêtements discontinus en béton de ciment suivant chapitre M.2.10. Ce lot comprend l’installation de chantier et signalisation par zone de chantier, le sciage, la démolition, le terrassement et l’évacuation des terres pour atteindre le fond de coffre, la mise en place d’un géotextile, la mise en place d’une fondation granulaire 0/32 recyclé, la reconstruction des dalles en béton et la mise en place de joints. Une pré-liste des dalles à réaliser avec des dimensions approximatives est jointe en annexe. Cette liste a pour objectif de donner une idée du nombre de dalles à réaliser ainsi que leurs dimensions pour la soumission. Il se peut qu’en exécution les dimensions et le nombre varie mais dans la globalité, cela restera semblable à cette liste. Attention, le travail se fera principalement ne demi-voirie avec feux tricolores si nécessaire sauf si des éléments (chicanes ou autres) impose la fermeture de la voirie. Le travail se fera en maximum trois campagnes de travaux en fonction de la circulation. Si l’adjudicataire démontre que la circulation peut être assurée en moins de trois campagnes, le chantier pourra se faire soit en deux soit une seule campagne de travaux. Les heures en régie et sommes réservées ne sont utilisées qu’en accord avec le fonctionnaire dirigeant pour des travaux imprévus. Sans accord du fonctionnaire dirigeant les quantités présumées ne pourront en aucun cas être dépassées. Le détail des travaux est repris dans les clauses techniques et le métré récapitulatif.